昨起至明年4月底　深南路改造　许宗衡要求改造工程要经得起历史检验

　　本报讯(记者／华克涧)从昨日起，深圳交通大动脉深南路开始改造，220天后将以崭新面貌出现在市民面前。昨日上午，深南路路面修缮及交通改善工程开工仪式在南山区荔香公园北门口正式启动，市委副书记、市长许宗衡，市委常委、副市长吕锐锋参加开工仪式并讲话。许宗衡要求施工期间保证交通顺畅，并要保证工程质量，让修缮后的深南路经得起历史检验。

　　深南路“超龄”使用急需改造

　　深南路西起南头关，东至新秀立交，总长24.8公里，本次改造路段长18公里。深南路从1982年开始建设，随着市中心西移，各种市政配套设施不断扩容升级，地铁、立交桥、人行地下通道以及其他市政公用设施的建设，对深南路造成了较大影响。

　　深南路路龄也已超过设计使用年限，公交列车化现象特别突出，缺乏与地铁的接驳配套设施，局部路段路面下陷、开裂、破损，积水严重，平整度差，路面修缮及交通改善势在必行。

　　完善11个交叉口转向功能

　　据市城管局有关负责人介绍，此次工程包括路面修缮和交通改善两部分内容，按工程计划要求工期为220天，2007年4月30日竣工。

　　其中，交通改善主要包括：对红树林路、红岭路、宝安路、东门中路等7个路口进行渠化设计，部分路口在进口道进行拓宽处理；完善南新路、铜鼓路、侨城西街、农园路、香梅路、华强路、燕南路、上步路、解放路、人民南路、北斗路等11个交叉口转向功能；主辅路之间进出口重新调整，增加辅道入主车道进口疏导交通；中央分隔带增设调头断口；增设人行过街设施；在南新路口—沙河西路段、侨城东路—新洲立交路段增设自行车骑行带，在地铁站附近设置自行车存放棚，提高自行车与地铁接驳便利性；增设深港湾公交站7对；对原南新路人行天桥(危桥)进行拆除并新建钢结构人行天桥；对艺园路人行过街通道增设梯道口一处。

　　及时公示移植树木去向

　　在这次深南路改造工程中，绿化迁移是市民关注的热点。设计单位经过多次优化设计，最后确定需要移植的小叶榄仁树木157株，其他灌木面积为2000平方米。

　　据了解，施工单位将严格按政府临时占用绿地有关规定办理绿地报批手续，并及时向市民公示移植树木去向。然后根据树木生长习性，选择局部修剪、加挖大树泥头的方法，保持大树的树形，整树移植到后面绿化带。迁移种植的苗木必须养护三个月，养护期间要对歪斜的树木进行扶正、对病虫害进行防治。

　　交通疏解措施

　　□一般占用二车道，保证双向六车道通车。

　　□尽量利用夜间施工，时间为22：00—次日7：00。

　　□施工路段前后的交叉路口要设置明显的交通指示牌；施工路段定点落客，禁止随意停车。

　　□在合适条件的地方铲除分隔绿化带，设置新建临时便道，同时在新旧路面连接处还将建临时便道。

　　□为方便市民搭乘公交车，采用临时留出或通过前后挪移公交站位置的方式解决上下车问题。

　　□深南路上的路口采用抢修或封闭半幅施工的方式实施，保证路口交通的不间断。