渝怀铁路开通二十辆客车摆起耍（图文）

　　几名司机苦坐一上午也没等到生意

　　“公路输给铁路从没这么惨过。”据悉，渝怀铁路开通客运仅4天，往酉、秀、黔、彭方向的公路旅客运输量只有百余人。

　　秀山客车4天运送31人

　　“4天来我们一共才发了两班车，装了31个人。”昨上午，朝天门汽车站，秀山线路一位负责人告诉记者，司机们现在都在打牌。

　　车牌渝AU0365的秀山车司机介绍说，1日当天旅客仅8人，整条线路只发了1辆车，自己已经在站上等了4天，可每天来咨询的旅客也不过10人。

　　目前，重庆到秀山一共23辆卧铺车，每车满载30位旅客，分属4家客运公司。列车开通前，秀山车每日可发六七班、200人左右旅客。现在，二十辆客车摆起耍。

　　10月28日，媒体报道了11月1日首发秀山列车的消息。当天，许多已购买秀山客车票的旅客更改行程：多等3天，一个人就节约144元。10月28日到31日，旅客和发班数都减少了一半。

　　渝AU0356近20天来的账本显示：10月26日，收入4472.5元；11月1日—4日，收入为零，费用1000元，含住宿、吃饭、停车费、管理费等。

　　三大原因钳制公路客运

　　由于火车票价便宜，重庆发往酉阳、黔江、彭水的客车，也遭遇大阻截：4天来，三地旅客不到80人。

　　酉阳线司机刘师傅说，自己和同伴也分别坐上慢车和快车感受。回来总结了四个字：自愧不如。大家分析了三个原因：票价只是客车六分之一；渝东南山区路况差，客车只跑白天，失去了喜欢晚上赶路的商务客人阵地；沿线交通事故频发，出于安全考虑，大多数人转投火车。

　　客车即将分流减员

　　朝天门汽车站渝东南客运负责人晏先生说，客车不会坐着等“死”：“火车时间毕竟有局限，急需立即出行的乘客是我们下一步争抢的重点，估计加大宣传和服务，每天能近百人。”

　　晏先生透露，将根据这一搏后的市场反应，最终确定渝东南客车的数量。至于分流出来的客车，目前计划分散到渝东南各区县，为当地火车站配套，分散发送旅客。

　　记者 王渝凤/文 史宗伟/图网络编辑：甘健