有那么些人 生活围绕飞行

　　珠海航展影像侧记

　　珠海航展十年，新鲜褪去，外行人忙着看热闹，内行人忙着做生意，航展前4天就签下了约45亿美元的合同。而珠海人在航展中表现得淡定自若，本来也是，航展早已成为珠海人生活里习以为常的一部分。

　　珠海航展十年中国航空航天事业发展十年

　　十年记

　　1996年－－中国航空航天博览会的元年。1996年11月5日，第一届中国航空航天博览会在珠海开展。

　　第一届航展仅用了一年的时间筹备，有25个国家400多位参展商。但第一届航展吸引了70万观众。国际航空业开始注视到巨大的中国市场与力量。

　　从第二届航展开始，排在世界前20位的航空工业制造业巨头全部参加了中国航展。

　　从1996年到2004年，珠海举办的五届航展共吸引了32个国家和地区的近600家参展商，超过100项技术合作项目签约，总额达到110亿美元，有200万观众参观展览。

　　10年间，中国和美国、俄罗斯、法国、德国、加拿大以及巴西等航空航天领域的合作不断扩大。空中客车从当初在航展上签订飞机部件转包生产协议到直接在中国投放总装线；巴西航空制造商在中国推出自己的公务飞机。

　　与此同时。

　　1998年11月，中国航天工业总公司在第二届航展上说，中国将力争在"本世纪末，下世纪初"突破载人航天技术。中国载人飞船升空已进入倒计时！

　　1999年，"神舟"一号实验飞船飞空。

　　2003年10月15日，杨利伟的太空神游掀开中国载人航天工程新一页。

　　2005年10月12日，费俊龙、聂海胜上天……

　　记者手记

　　你的我的他的

　　你的、我的、他的眼睛里看到的航展各有不同。

　　在空旷的场地上，各式各样的

　　昂扬战机以及其引擎发出的震耳欲聋的轰鸣，无疑是航展上最有明星气质的。绝大多数门外汉就图看这个热闹，航展甚至成了居家度假旅游的节目。人们携家带口或站或躺在草坪上，抬头仰望"巨鸟"舞蹈般在空中轻盈翻转，听着"巨鸟"的轰鸣咆哮，体味看电视画面感受不到的空气的震颤，被飞行激起的巨大气浪……

　　我们或尖叫或陶醉，但也有人习以为常。摄影爱好者拿长枪短炮扛三脚架，更像是来秀完备的器材；军事爱好者把目光投向了展览，津津乐道于中国军事技术的新进展，毕竟这里更高精尖的是中国和世界的航天产品；参展商更在意的是中国政府、航空公司的荷包。而经过了航展10年的珠海人，对飞机轰鸣的噪音失去了好奇心，航展是许多珠海人日常的工作，而飞行则是他们生活里习以为常的那一部分。

　　图:

　　国产"山鹰"在空中飞舞。透过树的枝桠看，飞机在空中划下诗意的痕迹。

　　各式各样的民用飞机安稳停泊在飞机场上，等待买家仔细的打量。各式各样的人站在巨大的场地上，眼神被炫目的飞行表演捕捉，想法被轰鸣的飞行器震慑，而只留下一片空白。

　　虽然场地上噪音巨大，疲劳的保安还是背靠着飞机轮子睡着了。

　　展览会场上，某航空公司正发放纪念品，除了参观的群众，空姐、礼仪小姐、保安，还有搞清洁的阿姨站成了一排，等待领取。

　　中国人对飞行的热忱已不仅限于观看飞行表演，珠海一家私人的飞行俱乐部也组织了自己的成员和小型飞机参加航展。中国新一代的“精英阶层”要将飞行从交通方式改变成时髦运动。

　　孩子在自家的天台顶上玩耍，飞机呼啸而过，他却浑然不觉。对他来说，飞机巨大的声浪已是陪伴他成长的一部分。

　　图/本报记者王辉吴伟洪

　　文/本报记者朱淑萍吴伟洪王辉