明年“绿标”怎么发

　　俞旻骁

　　为了让上海的天更蓝，今年10月份起，进入内环线的汽车都必须有绿色环保标志，简称“绿标”。这“绿标”从年初开始申领，直到最近，在罚款200元、扣2分的大棒威压下，才领得差不多了。很多车主迟迟不去申领的原因只有一个：要专门跑一趟，太麻烦。

　　想想也是，如今做车主挺烦的。缴纳养路费，每年跑一趟；缴纳车船使用税，每年跑一趟；汽车检验，新车每2年跑一趟，旧车还得每年跑一趟；处理交通违法单子，每年也得跑上几趟……如今，又多了一个“绿标”，一年有效，看这架势，也要每年跑一趟。不是说“绿标”政策不好，国内一些城市已经采用国Ⅲ标准了，上海对汽车采取的标准还是国Ⅱ，环保力度有加大的余地。问题是怎样把好事做好，尽量少给车主添麻烦，减少社会资源的浪费，这里面不但有学问，还体现了管理部门是否真正“利为民所谋”。

　　其实，不妨听听车主的意见。归纳起来，车主们主要有以下想法：既然够格的车子今年都领到“绿标”了，明年这些车子也应该符合环保标准，“绿标”可以至少延长1年使用期；今年是实行“绿标”的第一年，让车主自己去申领还情有可原，但明年开始应该在销售和验车环节实施控制，这样可以大大方便车主；既然已经实行了“绿标”制度，就不应该对所谓的特殊车辆有特殊的政策……

　　当然，车主们的这些建议可能管理部门也都想到了。记得当初刚发布“绿标”的时候，有关部门曾表态，今后将研究“绿标”发放的形式。不过如今已是11月，2006年快过去了，2007年“绿标”怎么发，得快点定了。

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