“吃夜间”不再“车等人”重现

　　昨天，是浦东机场正式调整出租车排队系统流程的第一天。本报记者昨晚在现场采访时发现，昔日部分“的哥”不讲职业道德故意拖延时间“吃夜间”、从而导致夜间10时30分至11时出租车候客站点前“人等车”的现象已不复存在(本报11月9日曾作报道)；所有出租车按照新的流程领取“排队证”后，在规定的20分钟内有序地进入停车楼蓄车道候客，旅客到达站点前重又出现了“车等人”的情形，大大方便了出站旅客“打的”。

　　昨天晚上10时许，正值航班到达的高峰，记者来到浦东机场国内到达站点前时，已有三四十名旅客正在候车围栏内排队候车。由于候客的出租车一辆接着一辆有序地停靠接客，调度员放行的速度较快，10分钟的光景，先前排队的旅客全部坐上了出租车离去，候车围栏内已空无一人。由于车辆源源不断地驶进站点候客，出候机楼的旅客来到站点前马上能坐上出租车，这种久违了的“车等人”情形一直持续到11时过后。在现场的大众出租调度长仲毅告诉记者，以往这个时段，一些驾驶员为了“吃夜间”，故意拖延时间不直接驶入停车楼，造成出租车候客站点前总是排着长长的队伍，“人等车”现象给归心似箭的旅客带来不便。“今天情况明显好转，旅客候车时间也正常了，我们调度员的现场管理也轻松了许多。”

　　在停车楼的蓄车道进口处，一辆辆驶入的出租车驾驶员，将加盖了时间章的“出租车排队证”交由工作人员验证。记者仔细核对了排队号、车牌号后发现，所有进入浦东机场准备候客的出租车驾驶员在领取了“排队证”后，都在10分钟左右(规定20分钟)进入了蓄车道排队，没有一辆出租车拖延时间。据工作人员樊凤英介绍，以前一到晚上10时30分，驾驶员要么不愿驶入、要么慢慢腾腾，而一过11时，几十辆上百辆出租车又一下“哄”进来，飙车、抢道、插队，秩序十分混乱。“现在排队系统流程调整，领取排队证后超过20分钟将被视为无效需重排，这就保证了车辆有序候客。”

　　不仅是出站旅客减少了排队等候的时间，调整出租车排队系统的流程，也让那些老老实实“做生意”的出租车驾驶员受益。本报记者张欣平

　　“吃夜间”：晚上10时后，出租车进入机场候客时，在领取了排队票证后，拖延时间不直接驶入停车楼，等到11时后才进站接客(出租车每天晚11时至次日5时计费，需加收30%的“夜间服务费”)。