京珠北复线正在寻址

　　京珠北复线正在寻址

　　目前运量已饱和，湖南段复线2010年前贯通

　　广东境内四线分流车辆

　　清连一级路改成高速后，通过连州到凤头岭的联络线，可以与湖南京珠复线对接。

　　韶赣高速。

　　广东新丰到江西全南的高速公路。

　　广东段京珠复线。

　　本报讯(记者朱丰俊通讯员林清楚楚)对于众所关注的京珠高速粤北段是否建复线问题，记者昨日从相关部门了解到，目前京珠高速北每日单边实际通车量超过1万辆的情况下，我省想建也需要建新高速来分流。但新建高速是不是复线则尚未确定，省交通厅正在粤北寻找“新走廊”。

　　湖南下月开建京珠复线

　　记者从湖南省高速公路管理局获悉，为了分流京珠高速湖南段的交通压力，尤其是缓解从湖南宜章到广东韶关段的拥挤，湖南已有规划修建京珠复线，其中湘潭到衡阳西段于下月开工，2009年贯通；其它路段也力争在2010年前全线贯通。据2006年7月制定的《湖南省高速公路网近期建设项目示意图》标示:湖南境内的京珠复线起点岳阳，在现有的京珠高速公路西侧相伴南下，经汨罗、长沙、湘潭、衡阳、桂阳、临武，止于临武凤头岭，过境即为广东连州。

　　对此，京珠北高速公路分公司相关负责人表示，如果湖南建了复线，我省也要相应进行对接，不然车辆随新线到我省境内就会无路可走，成为瓶颈。而随着经济的发展，把高速公路对接上肯定只有好处。

　　“新走廊”可解南北交通拥堵

　　在既有高速已经饱和，湖南又将开建京珠复线时，广东是否会呼应？省交通厅副厅长蔡启文表示，广东也正在寻找京珠复线通道，一旦立项将尽快投入建设。现在有一班人正在粤北的广阔地区寻找新走廊。

　　蔡启文说，广东的清连一级路改成高速后，通过连州到凤头岭的联络线，可以与湖南京珠复线对接，能起到对京珠分流的作用。另外韶赣高速也可以分流京珠压力。接下来从广州新丰到江西全南的高速公路已经在建，届时也会起分流作用。如果广东的京珠复线规划成立，基本就可以解决南北大通道交通拥堵的问题。

　　背景

　　京珠高速粤北段运量已经饱和

　　最新的统计数据显示，京珠高速粤北段(下称“京珠北”)实际单边行车量超过1万辆/天。京珠北高速公路分公司相关负责人告诉记者，在这一万多辆车里，75％左右为卡车、大货车等三类以上车。这对道路的通行能力是一个较大的挑战。因为，同样的路段一般小车只需1.5个小时，而大卡车、大货车可能要5个小时才能走完。京珠北的理想车流量是单边每日五六千辆，现在达到了1万多辆，比去年同期增长了15％，可以说现在京珠北运量已经饱和。预计未来京珠北的车流量每年还将以10％左右的速度递增。

　　图:

　　制图/吴山

　　（南方都市报）