滨海公路北段昨起正式迎客

　　本报12月1日讯（记者姜振海）今天上午9时许，滨海公路北段工程正式通车。省委副书记、市委书记杜世成，市委副书记、市长夏耕，市委副书记、副市长崔锡柱，市委副书记张若飞，市人大常委会主任徐长聚等领导出席了在仰口隧道南口隆重举行的庆典仪式并剪彩。据市交通委有关负责人介绍，今后市民驾车从香港东路到即墨田横只需40分钟。

　　“通车后我们出门不用爬坡了，下雪下雨的日子也能往即墨去”，在仰口隧道外，

　　“原来我们从青岛回温泉，要从利津路长途站坐到即墨长途站，再从即墨长途站乘坐开往田横的客车”，今天下午，即墨温泉镇的台先生致电本报说，希望滨海公路北段开通后，能有市区直发温泉的长途客车。记者从交通部门了解到，目前本市的长途车营运企业和公交集团已经开始在沿线进行客流调研，如营运企业愿意投资，不久后长途班线和公交线路就可以开通。

　　记者在滨海公路北段沿线看到，沿途许多酒店已经重新装修过了。“通车后，我们的生意肯定会更红火”，一名饭店老板说。

　　滨海公路北段两边的房产和旅游项目正在施工。据悉目前天逸海湾度假城、颐中鳌山湾滨海公园、青岛运动旅游度假区、天泰运动度假村、华鲁游艇俱乐部以及大批酒店、高档别墅等项目已经在滨海公路北段两侧落户。

　　据悉，滨海公路全长169公里，目前南段黄岛9．3公里的实验段已经建成通车。南段一期北起大珠山，途经古镇口湾、琅琊台和贡口拦海大坝，止于胶南市泊里镇柳树底附近的204国道，目前该段还在建设中。

　　滨海公路挺起大青岛主轴，专家认为———将刺激投资向东转移

　　“其实，任何公路、铁路、港口的建设都是城市空间扩容的重要举措”，青岛社科院经济研究所所长、研究员隋映辉分析称，滨海公路延长了城市框架，扩大了城市功能，为青岛实现半岛型城市向海湾型大青岛城市框架的演变，为城市的未来发展，预留下充足的空间。依托这条路，青岛的工业、旅游业、房地产等产业布局将要重新进行设置，逐渐东移。比如，带动国外投资资金更多地向东部的公共服务业、旅游业、公共设施等转移。

　　“我个人认为，滨海公路北段通车的重要意义是，通过这条路加速了山东半岛城市之间的联系，实现人流、物流、资金流、信息流、旅游资源的加速对接，使青岛在争夺“两黄对接”（沿黄河经济带和环黄海经济圈）的平台上，有了竞争优势，这才是最重要的”，隋映辉分析说。

　　记者从市公路局了解到，依据《山东省高速公路网中长期规划》，滨海公路北段将与正在建设中的海阳跨海大桥连接，届时滨海公路把青岛、烟台、威海等滨海城市连为一体，为青岛发挥半岛城市群的领头羊作用助一臂之力。本报记者姜振海

　　滨海公路北段面面观

　　滨海公路北段2004年11月28日开工建设，2006年12月1日正式通车。

　　64公里：滨海公路北段工程起于即墨市田横镇，经温泉拦海坝、鳌山卫、仰口隧道，止于崂山区松岭路与香港东路交叉口。其中，主线长64公里，新建段38．87公里，改建段25．41公里，采用一级公路标准建设。连接线长16公里，采用二级公路标准建设，主线共设大桥6座、中桥18座、小桥34座、涵洞109道、通道3处、平面交叉54处、分离式立交2处、隧道1处。

　　80公里／小时：滨海公路北段采用一级公路标准建设，设计行车速度每小时80公里。其中，起点至鳌山卫段26．41公里，路基宽24米，双向四车道；鳌山卫至终点段37．87公里，路基宽32米，双向六车道。

　　7763米：滨海公路北段隧道工程全长7763米，双向六车道，分左右两线实施，其中左线长3875米，右线长3888米。单洞宽14．6米、高8米。两洞中线间距50米，两隧道间每700至1000米设置一处车行横道、每250至500米设置一处行人、消防通道。

　　作为未来大青岛城市发展框架中的一条主轴线，滨海公路在本市加快构建“三点布局、一线展开、组团发展”的现代化城市框架中，堪称重要的“一线”。它像一条动脉，串起了琅琊、胶南、黄岛、红岛、青岛城区、田横等七大组团，未来青岛“组团发展”的城市格局将依滨海公路展开。编辑：解西伟相关新闻发表评论