永福路匝道交通整治试运行

　　四股车流挤成一团易诱事故

　　内环路将与广园路实现“空中对接”后，司机从广园东路无须落地即可直接连上内环路。然而，从广园东方向和永福路地面匝道车辆上了高架桥后，广园东路往内环路车流分为往火车站、动物园方向两股车流，永福路地面北往南上匝道车流分为往内环路火车站、动物园方向两股车流。四股车流挤成一团，而往动物园方向的匝道仅有1车道，永福路匝道也只有3车道，一旦司机不耐烦排队乱变道，极易诱发交通事故，造成恶性循环。

　　为优先保障主流向交通，市建委、市交通整治办会同市公安交警支队提出了一个交通整治“药方”，在内环路永福路匝道上设置分隔栏，从广园东来的车辆经内环路只能往火车站方向，而地面上匝道的车辆只能前往动物园方向。

　　往动物园方向在广园中调头

　　据介绍，永福路匝道上设置分隔栏部分车辆行驶方向受到限制后，想从原地面上匝道往火车站方向的司机，可以走广园中路、恒福路等地面道路，想从原广园东往动物园方向的，可利用广园中路调头，通过地面上匝道实现。有关部门将在广园东路东往西方向上高架路前方、途中分别设置提醒标志。

　　力争亚运会前全面改善交通

　　据市有关部门统计，全市有30处交通拥堵比较严重的“黑点”，大多集中在高快速路进出匝道口、骨干道路上，尤其是内环路沿线进出匝道口、东风路－黄埔大道、广州大道、解放北路、环市路－天河路－中山大道沿线。

　　为确保亚运会时广州道路交通畅顺，广州必须构建2～3天内运送8万人的交通运输体系。据测算，亚运期间使用交通系统的外来人将超过10万人，广州将在2010年前加快新白云国际机场二期工程、新火车站、城市轨道交通、城市路网等各方面建设。市建委一方面通过健全全市交通综合整治领导机构，充分发挥其统筹协调全市交通改善与发展的作用，同时更广泛地听取市民关于加强道路交通建设和提高交通通行能力等方面的意见。另一方面，要继续完善道路网络、加强道路瓶颈节点系统性综合整治、进一步强化交通管理，严惩乱停乱放等各种违章，整治改造市区道路各类交通信号灯、交通标志和交通标线，规范占道施工行为秩序，确保交通有序、顺畅，力争在2~3年内基本解决交通拥堵问题。

　　可通过网站“献策”交通整治

　　据悉，交通整治办将安排专人收集每天各种媒体关于交通问题的报道，制定整治方案，并积极协调各有关部门迅速处理，确保交通拥堵问题得到快速的处理。

　　市建委主任陈如桂表示，“解决交通问题是一项长期艰巨的任务，我们希望广大市民献计献策”。市民可进入广州市交通建设整治网(http://www.gzti.gov.cn)，在网上开辟的“交通整治大家谈”栏目中发表您的看法，还可通过建委主任信箱（http://www.gzcc.gov.cn ）与建委主任“互动”恳谈。

　　30个塞车黑点逐个数

　　内环路沿线出入口（环市西西往东出口、永福路匝道、海印南立交、黄沙东往西入口、南田路东往西出口）；东风路－黄埔大道沿线（增槎路罗涌围段、和平新村段双向、少年宫西往东方向、东濠涌高架、农林高架西往东方向、中山一立交、黄埔大道隧道西东口；广州大道沿线（广州大道北进城方向、广州大桥、洛溪大桥）；环市路－天河路沿线（广园西路口、大北立交、小北、麓湖路口、天河立交、体育东路口、天河东路口）；解放路沿线（东风高架北往南方向）；白云大道同泰路口、中山八路青年绿岛、西槎路同德货运市场段、沙太路天健停车场等路段、新滘路广州大道路口、昌岗-江燕-江南大道路口、下塘西跨线桥、机场路汇桥路段。