“马帮村”的变迁

　　昔日马帮今朝成为招徕游客的“卖点”。本报记者张京明摄

　　本报记者 陶海音 通讯员 谌海军 邓学仁

　　初冬时节，记者乘越野车沿着一条新修的砂石路抵达高城村村口，只见一片瓦屋相连成街，马帮驮着游客从青石路面走过，铃声丁当。

　　高城村位于安化县西南角，与新化县境内的大熊山国家森林公园接壤，处于大熊山麓半腰，在硐崆峡谷与川岩江峡谷之间。因地域偏僻，长期不通公路，日用生活品进山，农副产品出谷，全靠马驮。自清末以来，这一带就一直活跃着一支我国南方地区规模最大的马帮。高城村1／3的农户都养了马，成了名副其实的“马帮村”。

　　说起过去不通公路的苦处，5组村民陈阳滔给我们讲了一个真实故事：有一年夏天，他一头猪长成了重达240公斤的庞然大物，外乡一个猪贩闻讯赶来，花了1200多元买下，因猪太重无法雇人抬，只得套上绳子往山下赶，结果这头大肥猪在半山腰上就活活热死了。从那以后，就再也没有一个猪贩上山收过一头猪。

　　从上世纪90年代后期开始，通往高城村的公路开始从山脚下顽强地向上一点点延伸。前两年，安化县抓住国家加大农村公路建设投入的机遇，当地政府和县交通部门筹集资金23万多元，村民踊跃投工投劳，一举拉通了最后4公里山路。修路中，年近6旬的老护林员吴新开不顾自己重病在身，坚持要求帮助看守炸药雷管，记材料账。他对儿子说：“我为村上修路尽点力，也是为自己积德啊！”老人弥留之际还交待儿子：公路修通那天，莫忘到我坟上放挂鞭炮。

　　路通了，紧接着程控电话通了，移动手机有了信号，有线电视可看十几个台的节目了，从村上到江南镇、到安化县城的班车也开通了，到县城一趟由过去要6个小时缩短到2个小时。以前高城村发愁运不出去的南竹、茶叶、药材、生猪，再也不愁销路了。短短两年时间，高城村民的人均年收入就由过去的不到500元跃升为1800元，随着生活的改善，这个过去有名的“光棍村”里，十几个大龄青年也相继娶上了媳妇。

　　路通了，“马帮村”曾作为唯一交通工具的马并未“失业”，它们一如既往地为大山里的村民驮来财富。在村口“川岩江马帮接待处”的牌子下，村民吴建书兴奋地告诉记者，路通了以后，来峽谷和大熊山观光的游客越来越多，游客爱骑马，原来跑运输的马又派上了新用场。吴建书联系调度的马已由全村的40多匹，发展到周边村的70多匹。今年“十一”黄金周，接待处最多的一天就接待客人300多人，70多匹马根本忙不过来。

　　“高城村最大的特色，就是马帮加原生态的风景”，村主任龚玉林告诉记者，益阳市政府已作出规划，规定高城村不准建红砖水泥高层建筑，只能修木结构房子，并且准备投资500万元，将砂石路全部硬化，争取明年5月1日前竣工。

　　用手机拨通省城电话，省交通厅的同志告诉记者，为着力构建和谐湖南，加快发展农村经济，今年我省计划投入35亿元修建农村公路，其中重点是建设通村公路3400公里，新增通公路行政村1200个，近百万偏远地区的农民兄弟将彻底告别行路难。

　　夜宿“马帮村”，夜风中仿佛听到清脆而遥远的马蹄声从远古走来，衬托着高城的静谧、和谐……

　　编者点评

　　链接新生活

　　公路连通城乡，公路链接财富。通村公路使“马帮村”乡亲们的生活发生了翻天覆地的变化。提高农民生活水平，加快农村经济发展，当务之急是加快农村公路等基础设施建设步伐。所幸在构建和谐湖南，推进新农村建设中，各级政府正把基础设施建设的重点转向农村，加快改善贫困农民的生产生活条件。

　　省第九次党代会明确提出，要通过5年的努力，实现村村（建制村）通公路，所有乡镇、80％的村（建制村）通水泥路和沥青路。三湘四水更多的农民兄弟，将走上致富路、乘上幸福车，开启新生活。