全市物流成本每年能省10亿

　　经济学家昨给第二条快速路通车算细账：仅物流一项两年就能收回全部投资

　　第二条快速路通车后到底能给我们带来什么？市社科院研究员郭先登昨天从一位经济学家的角度，审视第二条快速路带给青岛的变化和意义：通车后仅物流成本一项，每年就能省下10亿元。

　　一推一拉创青岛速度

　　郭先登告诉记者，第二条快速路在短短一年内建成通车，创造了我市城市建设史上的最快速度。它的建成，对建设全国重点中心城市和世界知名特色城市的目标有着极大的推动作用，同时对国际化城市框架的建设有着极大的拉动作用。“没有这一推一拉，第二条快速路就不可能在这么短的时间内建成。”郭先登说。

　　打通市北和四方瓶颈

　　郭先登认为，这条路的建成从根本上改变了市北、四方结合点的交通瓶颈问题，使老城区和即墨市紧紧联系在一起。第二条快速路的通车，为即墨找到了最近的一个“出口”，从即墨到前湾港，将来就能够通过这条路，转接即将动工建设的海底隧道直达黄岛，路程比原来节省了20%，即墨的经济潜能，将通过这条快速路得以彰显。

　　另外，第二条快速路还为打造青岛一小时经济圈起到推动作用。同时，第二条快速路的通车也将为全市经济社会发展起到极大的推动作用。根据2006年的交通流量测算，快速路通车后，我市的物流成本每年至少能节省10亿元，随着经济的发展，今后这种节约效应会更加明显。

　　本版撰稿 记者 宋振涛