七成多汽车斑马线

　　七成多汽车斑马线

　　早报独立调查的这组数据，应该让一些

　　□执行、撰稿：徐曼丽 黄轶涵 章高航 解亮 林庆堂 杨俊

　　早报讯 昨天上午9点半到10点半，由早报记者、交警、市民监督员和志愿者组成的6支监督小分队，随机在市区6个非灯控路口斑马线前，记录下了经过车辆礼让行人的情况。

　　为避免干扰因素，我们特地避开了早晚高峰时间，任意选取其中一个方向车辆作为统计范本。

　　下午，统计结果出来，总体礼让情况非常糟糕。6个监督点在一小时内单方向通过5800辆车，有六成公交车、近七成出租车没有在斑马线前礼让行人，最差的是私家车（包括各单位用车），斑马线前文明礼让的还不到两成！

　　一位市民监督员感叹：“文明礼让的车子实在是太少了。”是的，统计结果，有76.83%的车子没有在斑马线前减速礼让行人，这些司机应该感到惭愧。

　　四成公交车礼让行人

　　可能是因为公交车“块头”大，挤在车流中一眼就能看出来，各点的监督员对公交车司机也特别严格，远远就盯着车尾的刹车灯有没有亮。

　　公交11路还是不错的，在体育场路宏都宾馆附近的监督点。一辆11路还没到斑马线就开始减速避让行人，只要有大批行人排着队要横穿马路，司机肯定会一脚刹车踩到底，将车子停下，直到行人平安到达马路对面为止。有了11路作榜样，旁边的其他车辆也不好意思开快车了，跟着公交车一起停下来礼让行人。

　　可能知道早报的监督小分队在站岗，经过斑马线的公交11路司机都会微笑着向记者点头示意。在所有让行的公交车中，公交11路是最好的。

　　三成多出租车礼让了

　　“出租车好象格外‘听话’！”这是昨天所有监督员的共同感受。虽然在经过斑马线时，踩刹车减速和遇行人停车让行的出租车还是不多，但相比往常，昨天几个路口的出租车还真是挺礼让的。

　　“那是因为交警拿着DV机站在这里！”志愿者童师傅一针见血地指出。童师傅从今年5月份起就站在街头，参加行人“文明行路指数”的统计工作，所以出租车经过斑马线时的速度他是最了解的。“出租车司机整天在马路上跑，反应很灵活，离斑马线老远就看见有交警在，马上踩刹车减速，甚至停车让行。只要交警一走开，情况就不一样了。”童师傅说。

　　私家车最“目中无人”

　　关于出租车司机有交警在才让行的说法，其实并不完全准确，毕竟，交警在路口执勤，所有的司机应该都看到的。有些私家车司机就并没有文明礼让斑马线的意识，即使看到有交警在路口，也照样冲过去了。

　　在昨天的统计过程中，私家车（包括各单位用车）过斑马线不减速让行的比例高达82.21%。

　　在大关小学附近的监督点，起初记者和监督员在分工点数过往车辆，但没数多久就发现呼啸着经过斑马线的私家车实在太多了，监督员根本来不及下笔做记号，只能先一口气数完未减速的私家车。

　　“可能有的司机是赶着去上班，但他们下车后也是要过马路的，如果自己过斑马线时车子不礼让，相信也会有意见的。所以，有时候司机们应该换位思考一下。”市民监督员周阿姨说。

　　又讯 到上午11时许，我们的活动暂告一段落。此时，6 个监督点上，交警部门共查处、教育斑马线前未减速让行车辆违法行为30多起。莫干山路因采用摄录系统拍摄，活动时段抓拍到10余辆车，均是经过斑马线时未减速让行的，这些被抓拍的违法车辆将会陆续收到处罚通知书。（感谢杭州市交警支队对本次活动大力支持）