八号码头到南京路：7分钟

　　“开车从南京路到环胶州湾高速公路以平均50余公里的时速仅需要7分钟左右的时间，真正感受城市交通的绝对速度……”这是记者提前驾车驶向新快速路的第一感受。行驶在快速路上，犹如飞翔在一条美丽的飘带之上，一种美妙的感觉油然而生。

　　一路下来，沿线从西起环胶州湾高速公路，转入沿海泊河河道架设的高桥，在国棉一厂上岸后向东跨越胶济铁路、杭州路立交桥进入海泊河公园，继续东行跨越人民路接入鞍

　　记者在行驶途中，时时体会到这条快速通道在设计方面的人性化，给人一种舒心的感觉。

　　市政建设发展有限公司总经理王智福告诉记者，新快速路在工程设计和建设中，坚持以人为本，充分考虑到交通、人行、环境等各个环节，最大限度地实施人性化设计，如沿途设立人行过街通道和港湾式车站；在快速路两侧沿线噪音敏感区域，设置3米高的利用透明吸声型材料制作的防噪声屏；为减轻路灯对居民的影响，首次在匝道上采用了护栏灯。

　　“车辆在桥面上行驶噪音小、防滑，刹车稳定……”据介绍，新快速路在工程建设中广泛采用了新技术、新工艺、新设备和新材料，提高了工程建设质量和效率。如山东路跨线桥的建设，采用钢结构悬挑支架施工方案，保证了山东路双向四车道正常通车，并避免了重复建设。

　　“全程6．2公里的高架，仅用一年就建成了。”据市建委有关负责人介绍，这一速度在青岛的市政工程建设历史中也是绝无仅有的，所以杭州支路—鞍山路快速路的建设创下了一个“青岛速度”。

　　据介绍，工程自2005年12月17日开工建设。在建设过程中，近4000名建设者克服了工程地质环境复杂，河道施工潮汐影响大，工程拆迁量大，工作难度大，新建地下管线及原有管线迁移、保护量多等困难，仅用一年的时间，优质、顺利地实现了主线提前通车。

　　尤其值得一提的是，该项目在拆迁方面作出的努力，拆迁工作克服拆迁量大、情况复杂的困难，共拆除房屋约15万平方米（其中住宅8．8万平方米，非住宅6．2万平方米），涉及居民2100余户，单位83处。

　　建设单位有关负责人介绍，为了方便行车，第二条快速路设置了多处上下匝道，将来市民行车时应特别注意。由东向西方向，出口共有“两上三下”，上行路口分别在南京路和山东路，下行路口分别在人民路、内蒙古路和环胶州湾高速公路。由西向东方向，出口共有“三上两下”，上行路口分别在环胶州湾高速公路、沈阳路、人民路，下行路口分别在山东路和南京路。

　　此外，在昌乐河立交还预留了建设空间，将来海底隧道建成后，这里也将会建设一条直通隧道的快速路。

　　文／本报记者陈修华

　　图／本报记者迟红武编辑：解西伟相关新闻发表评论