为缓解交通拥堵支招

　　网友来帖：

　　编辑同志，我市已公布了“规范交通管理、解决三难一乱”专项行动方案，我想政府的出发点是好的，但各项相关的措施对策也应跟上，如怎样才能真正做到公交优先，方便市民快速出行？因为据我了解，公交的一些“老大难”问题有的是其服务质量尚待提高，还有的却不是公交自身所能解决的，如道路拥堵、没有回车场等等。当然，除公交外，其他的

　　健康路、往事如风、天、徐徐：当务之急是让老百姓特别是上班族能看到乘坐公交在便捷、成本方面的“诱惑”。如在主要道路上设置公交专用道；多安排普通公交车的班次，多设公交线路提高一次到达率；让百姓花1元钱就能乘车、花不多于2元的成本能够到达单位，恢复办理公交月票。这其中，政府财政应承担公交由此而产生的亏损。

　　longwang12：对公交班次、线路、站点、服务质量的改进提出方案，力争达到最优化，增加和更新车辆；把闹市区的机关事业单位搬出限摩区，以减少小汽车的通行量；对经营电动车的商店加强管理监督，防止其乱涨价和以次充好；打击盗窃自行车的行为，市区增加自行车停放点并加强管理，让市民放心骑自行车出门。

　　特伦苏：公交优先必须是道路、财政、管理等多管齐下才能实现的，而且所谓的低票价是相对而言的，让有钱的、钱少的都爱乘公交。

　　布施的朋友：改善公交服务质量；媒体要大力宣传公交优先，让全民都有公交优先意识；交警指挥时要给公交以优先。

　　泾渭明：造成道路拥堵大多在交叉路口，要着力疏通，同时要适当调整红绿灯的时间设置。其次不能把人行道变成停车场，要保证行人出行安全。

　　迎春花：有资料显示，一个健康的现代交通系统除了便捷高效的公交交通网外，还应具备发达的步行和自行车道。我市市区范围不大，市民的出行工具除坐公交外，仍应提倡步行或骑自行车。自行车是最快捷方便、无公害、不耗能的环保型交通工具。因此，不能因私家车增多道路拥堵、以车为本，而大力增加、拓宽机道车道，削减、占用或取消自行车道，导致行人、自行车、汽车的争路矛盾突出。人行道、自行车道不该沦为“牺牲品”。

　　我说限摩：我认为有效缓解交通拥堵的措施有四：一是大力整治机动车、电动车和行人的各种违章行为，加大文明交通的宣传力度；二是要拉开城市的框架，目前我市很多主要购物场所和著名的教育资源（如幼儿园、小学、中学等）大多地处城市繁华地段，建议我市南北两冀武进和新北区，应尽快建起相对齐全优质的购物娱乐和教育等设施；三是要将现有的市中心的平面交通改为立体交通，提高道路的利用率；四是要建造多条城市南北、东西直达通道（不经过市中心），有效缓解市中心的交通压力。

　　chenyaoping2000：在主要道路开辟公交车专用通道，要黄线标出，单向三车道的可独立设置，其他车辆不得占用，单向二车道的，必须严格规定在没有公交车行使时，其他车辆可以暂时占用，但只要有公交车行使，其他车辆必须让道，否则严惩！深圳已实施且有效。还可参照上海的做法，没有专用慢车道的道路上，让自行车可走人行道。