黄埔大桥5吨先导索飞跨珠江

　　

黄埔大桥悬索桥先导索昨天成功跨越宽1450米的珠江主航道并升至离江面90米的高空。海国、陈枫 摄本报讯 （记者杜娟 通讯员李庆林、张太科、刘媛媛）昨日中午11时30分，广州珠江黄埔大桥悬索桥先导索成功跨越宽达1450米的珠江主航道并升至离江面90米的高空。这标志着珠江黄埔大桥下部工程全部完工，上部工程全面展开，为东二环高速公路于2008年6月按期建成通车奠定了坚实的基础，届时从黄埔到番禺将只需5分钟。

　　珠江黄埔大桥是东二环高速公路项目的控制性工程，大桥全长7016.5米，分为南北汊主桥跨越珠江。按照施工要求，悬索桥基桩、承台、塔座和索塔施工结束后，必须要架设一个空中施工便道，也就是桥梁术语中的“锚道”，这就要求先将一根先导索送到江对岸的工地，然后通过牵引，陆续将一根根钢绳穿过江面，逐渐架设一个施工的平台。珠江黄埔大桥位于珠江黄埔新、老港之间，附近船厂、码头众多，施工环境复杂，先导索过江跨越繁忙的黄金水道，且多种机械设备联合作业，安全风险非常大。据广州珠江黄埔大桥建设有限公司总工程师张少锦介绍，此前曾考虑的方案包括火箭发射先导索和直升机拖送先导索。

　　为保证施工和通航安全，大桥建设指挥部经过反复研究论证，决定采用“分段牵引、江中对接”的方案。昨天11时30分，这根总长度达2200米、重达5吨多的先导索在船上完成最后的对接，成功跨越宽达1450米的珠江主航道并升至离江面90米的高空。