用方向标牌缓解晚高峰打车难

　　□本报记者阳江涛仲毅

　　【金陵晚报报道】晚高峰，如果空跑的4000辆出租车都能顺路带上乘客，即使每笔生意都是起步价，那司机的收入能增加3．6万元；至少有4000人不要在晚高峰苦苦寻觅出租车了……

　　昨天，本报《晚高峰4000辆出租车空跑不带客》的稿子见报后，在出租车行业中掀起了巨大的反响。

　　昨天中午11点半，南京经济电台“车随我动”栏目也讨论了这一话题，主持人阳光说，他们只有一个小时的节目，热线却接了3个小时，绝大部分都是的哥的姐的，结论只有一个：希望早日启用方向标牌。

　　如果有人问使用方向标牌效果如何？那莫愁出租车公司的的哥丁聪最有发言权了，因为他在4个月前自己制作了一块方向标牌，从此以后他的车子从来没有空载着去交班，每月的收入至少多了300元。

　　的哥：尴尬生意逼出方向标牌

　　昨天下午3点，记者在龙蟠中路采访了丁聪。

　　的哥丁聪是个有心人，他的工作服是西装，皮鞋锃亮，车上干净整洁，而且还给乘客备了针线盒、塑料袋、地图等用品。

　　丁聪说，这个方向标牌的出炉还有一个尴尬的小插曲。

　　4个月前的一天下午5点半，他当时正在锦江路等红灯，车辆打的是“停运”牌，打算去秦虹小区交班。就在这时，一小伙子突然拉开他的车门要求打车去新街口火瓦巷。当时他很想做这笔生意，但他不敢做，此时跑过去肯定要错过7点前交班的时间。

　　当他说出不能做这笔生意时，小伙子激动地称他拒载，要投诉他。接着，丁聪告知其打的是“停运”牌，小伙子才理解。

　　最后，丁聪表示可以把小伙子带到火瓦巷附近，但不能走北京西路一线，而是走城西干道、升州路等单行线，但可能绕行了一段距离。不过，小伙子可以不付绕行距离的钱。面对丁聪的解释，小伙子千恩万谢，硬是按照表上的金额付了打车费。

　　当天晚上，丁聪想如果在交班前能表明自己的去向，当天的尴尬场面可能就不会出现。美工出身的他，当晚就用硬纸写了“中华门”三个字，第二天下午5点半时就摆到挡风玻璃前面。

　　丁聪说，尽管他打的是停运牌，可很多乘客看到旁边的“中华门”字样，就知道他是往城南方向去的，就会招手拦他，而且会主动说与之顺路。

　　从他放置方向标牌的第一天起，他从来没有空跑着去交班，晚高峰的生意一笔一般都在10元以上。所以，一个月下来，收入要比以往至少多300元。

　　市民：举双手表示赞同

　　“晚高峰，你是否同意出租车用方向标牌顺路带客！”昨天，记者带着这个问题在街头分别对20位市民进行了随机调查，20位市民全都表示赞同。

　　“如果在晚高峰期间出租车能够出示统一的方向标牌，那的哥就可以有针对性地带客，而市民打车的几率也大多了！”市民周小姐抱怨地说，她在白下路一家单位上班，每天18点钟下班后想打车简单比登天还难。

　　“如果在下午5点半至7点钟期间我会选择乘公交车或坐地铁，因为出租车都以交班为由宁愿空驶，也不愿意带客。”王先生告诉记者。

　　大部分市民表示，如果实行这种方法，市民在打车时就对出租车交接地一目了然，这样市民就可以根据各自的出行地点对出租车进行选择。

　　出租公司：提高载客率增加营收

　　除市民纷纷赞同外，一些出租车企业负责人在得知情况后也对此举发表了各自的看法。

　　“这种方式很好，至少可以解决同方向市民打车难的问题。”东方出租车公司总经理罗英说。

　　大件出租车公司副总经理李建华认为，晚高峰期间根据司机交接班方向出示标牌，让市民对于每辆出租车交接地点一目了然，不仅可以提高出租车的载客率而且还能增加司机的营收，这是一举两得的事情。

　　而中北出租车公司副总经理林强则表示，在不影响正常运营的情况下，采取这种方式对于市民和司机都是有益的，对此他们也会支持。

　　出租协会：学同行优点建议推行

　　上周日，出租车行业协会办公室主任徐良瑞与31位的哥的姐一同前往杭州交流“取经”，对于方向标牌这种方式他是深有感触。

　　“之所以组织的哥的姐前往杭州学习，就是为了通过交流取长补短。”徐良瑞告诉记者，同杭州一样，南京也面临晚高峰打车难的问题。如果能借鉴兄弟城市好的方面则可以提高南京出租车的整体形象。徐良瑞表示，他会将这种解决晚高峰打车难的问题与相关管理部门进行沟通，建议在南京本土也推行这种方法。

　　客管处：与相关部门研究再定

　　“这件事情我已经知道了，等与相关部门研究后再决定。”市客管处处长吴红兵告诉记者，上周日，客管处也派出了工作人员与31位的哥的姐一同前往杭州学习。对于杭州出租车晚高峰采取出示标牌的方式正在研究中，等与相关部门一同研究后再找出最适合南京本土的解决方法。

　　(编辑小娜)