机动车辆无一“漏网”，南京启动机动车排气网络监管

　　□金陵晚报记者于飞

　　【金陵晚报报道】 记者获悉，南京市环境监测中心站配合南京市机动车尾气治理办公室制订的《南京市机动车排气网络监管系统技术方案》通过可行性论证，南京将启动机动车排气网络监管系统建设。

　　据介绍，南京市目前机动车规模为40万辆保有量和15％的年递增率，为了加强对机动车的尾气检测和环保管理，更严格地控制机动车尾气排放，南京将建设全新的机动车排放监测系统，及“联网式”的相对集中的工况法环保检测场站，全市所有车辆都将被纳入年检范围。

　　记者了解到，《南京市机动车排气网络监管系统技术方案》要求，有关部门年内在全市建立1个机动车环保检测监控中心、5个机动车排气环保检测场站、1个军用车检测场站、3个营运车辆综合检测场站及1个环保检测示范场站，检测方法按国家环保模范城市要求执行。

　　据了解，新的尾气监测方法要求把过去主要采用的尾气检测方法——“怠速法”改成“工况法”。

　　“怠速法”只能对尾气中的一氧化碳和碳氢化合物进行检测，而对于汽车要在实际路面运行才会产生的氮氧化物的检测无能为力。

　　检测人员发现，“怠速法”检测尾气时，有的司机会把汽车怠速降低，这样发动机发动时用油就减少了，自然尾气排放就少了，于是就出现了“检测过关，上路超标”的情况。

　　而新的“工况法”是通过测功机对车辆进行检测，能够模拟汽车在道路行驶情况下怠速、减速、加速、换挡等实际工况，监视车辆连续运行下每个瞬间的尾气成分，在一个测试循环结束后，给出以克／公里为单位的汽车尾气实际排放值。

　　检测过程中，被检车辆首先开上检测场站内的检测台固定，电脑控制检测仪器给被检车辆加上负载，车开始分别以时速20公里、40公里、60公里，在轮胎不着地的情况下空转，模拟出车辆正常工作时的状况，此时检测出的尾气减少了人为误差。

　　(编辑木一)