本报讯 （记者杨进）广州新一轮轨网规划的方案已经公布了5天，市民对此反映强烈。据大洋网截至昨日下午5时的调查结果显示，目前支持方案一的市民占到了66%，只有33%的市民把票投给了方案二。

　　昨日下午，记者采访了广州市规划局局长王东，他表示，环状线路将更方便市民进出城区，至于到底选哪种方案，将会平衡大多数人的利益，可能最后结合两方案的优点，形成一个更优的方案，最后他强调，“规划向市民开放绝不会走回头路。”

　　方案一支持率超过方案二

　　昨日记者在大洋网上看到，截至昨日下午5时，在对新一轮轨道交通线网方案的投票情况进行实时统计后显示：目前有235人在大洋网上参加投票，其中支持方案一的票数达到155票，占到了66%，投给方案二的票数为80票，占到34%。

　　其中，支持一号线的市民黄先生认为，芳村、西槎等都是有地铁经过的，但人流量并不大，如果为了经过而经过，没多少人上下站，不但浪费资源、物力、时间，还浪费了环线的主要作用。而支持二号线的市民则认为，二号方案更重视与芳村的对接，连接广佛线。

　　新轨网不会削弱南部等地

　　广州市规划局局长王东昨日上午首次就新一轮轨道交通线网规划谈了自己的看法。

　　王东介绍，这次轨网规划首先是站在区域的角度，体现同城化，一座城市的地铁一定要与周边城市连接，规划要用开放的心态，广州市与周边城市的连接站点都有考虑。“这次规划强调了广州外围组团式发展，与增城、花都、黄埔、开发区、南沙等加强了轨网联系，并不存在对南部等地的削弱。”

　　进出城区最多转两次站

　　王东告诉记者，这次规划也适当加强增加了中心城区的密度，“老城区一直受交通瓶颈的影响大，有环网以后，市民最多转两次站就可以进出城区，原来‘方格网线’要转好几个站点，而且这次还加强了放射线与环线的连接。”

　　在对比大小环两个方案，王东认为，方案一虽然是小环线，也不代表对荔湾区芳村一带公共交通的疏忽和遗忘，芳村一带其实与环形的轨道交通线路联系紧密；方案二覆盖的面广，照顾的区域大，特别是加密了罗冲围一带的轨网密度。

　　王东表示，目前规划没有一个绝对的标准，但规划要站在公共利益的基础上，不一定所有人的意见都考虑到，但会倾向于民意最集中的方案。