本报讯（记者 杨耀青）本报昨日报道了江西车主杨接财因其车辆超重820公斤而被拒绝驶上沪陕高速公路一事，记者昨日上午了解到，因怕错过合同上约定的交货期限，杨接财已于事发当晚7时左右驾车离开了香王治超岗，经国道公路继续向南行进。同时，省计量院称重中心负责人许倩玉告诉记者，杨接财的车辆称重误差在1.8%左右，而按规定动态衡器误差±5%均属正常范畴。

　　昨日上午，车主杨接财通过电话告诉记者，考虑到交货时限、行驶速度等因素，他已于11月4日晚7时左右驾车离开了香王治超岗，由于车辆无法驶上高速公路，他们只得通过国道经蓝田继续向南行进。“虽然我已经离开西安，但还是希望相关部门能给出一个解释，让我们这些车主都能清楚这些计重器具到底准不准。”杨接财说：“建议相关部门最好能取消动态秤，改用普通地秤以提高测重的精准度。”

　　带着疑问，记者采访了陕西省计量科学研究院称重中心负责人许倩玉，她说：“为保持公路的持续畅通，交通部门特地选用了动态计重器以缩短车辆在称重时滞留的时间，这对确保道路的通行能力是极为重要的。”许倩玉告诉记者，作为一种动态衡器，治超站使用的计重器具的误差确实会比普通静态衡器稍大一些，这是由它自身的结构特征和使用特点决定的。但是，计量部门在检测这些衡器时都会将这些因素考虑在内，只要误差不超过总重量的±5%均属正常范畴。“杨接财的车辆称重误差在1.8%左右，按规定是正常的。”许倩玉说。

　　与此同时，许倩玉提醒广大货运司机，尽量不要抱着侥幸心理去追求“最大效益”，装货时应当比限制通行量少装1至2吨，从而为称重器具的误差留出相应余地。同时，在车辆驶过称重器时要保持5公里左右的时速平稳地通过，不要猛踩刹车或突然提速，以确保计重准确和通行顺畅。