本报讯 昨天记者从南京城建集团获悉，汉口路西延建设工程开始发布招标预告，根据该预告，汉口路西延工程全长约4.3km，盾构隧道约1.8km，隧道主体为双层双向4车道，地面道路双向4至6车道。工程计划在明年初正式开建，整个工程将在2011年建成通车。

　　主城最敏感的城建项目

　　汉口路西延工程不仅因其工程量巨大而备受关注，更因为其将在主城核心地区进行大动作而分外敏感。这项工程穿越南大、河海等高校，途经宁海路、龙江地区等省委机关工作生活区，是“主城最敏感的城建项目”。由于反对声音较多，这项工程从2005年一直研究到了现在，但一直未能动工，也因此成为南京市民关注的重点工程。

　　南京市建委副主任邹建平介绍说，汉口路西延是缓解南京交通拥堵的一大举措，从北京西路到广州路之间短短的1.1公里距离上，还没有一条横跨秦淮河的交通通道。由此导致大量驶往河西的车流云集到北京西路、广州路、草场门大桥，造成了上述路段出现严重的拥堵。为缓解上述城市主干道的交通压力，促进“一城三区”战略的实施，汉口路西延建设对南京交通影响举足轻重。

　　东西四个入口位置全错开

　　对于目前预告公布的方案，南京城建集团有关人士透露，方案还要调整，毕竟方案还没有公示。他们只是提前发布一下预告，看看有实力的企业对此兴趣有多大。

　　据了解，汉口路西延工程东起中山路，沿汉口路、汉口西路西进，在上海路口、宁海路口西侧以上下层隧道穿越西康路、河海大学、虎踞路、国防园、明城墙、石头城公园、秦淮河后，于龙园南路先后出地面，并延至江东北路交叉口止。由于汉口路西延为上下双层，为了避免车辆突然汇集到隧道出口，隧道进出口安排在同一地段但相互错开的不同位置，避免出现堵车现象。 （王宏斌）