星辰在线11月6日讯（三湘都市报记者 黄京实习生林玲易琳）11月5日下午5时，家住袁家岭附近的市民陈星，在南门口附近准备打的去火车站买车票，谁知苦等了近1个小时，没有等来一辆出租车。气愤不已的他向本报投诉：“路上根本没看到几辆的士！”

　　【市民】

　　高峰期打不到车

　　11月5日17：30，黄兴北路，车流如潮。记者站在黄兴北路与营盘路交接口，准备打的去坡子街。秋雨蒙蒙，又正值下班高峰，打的的人很多。5分钟过去，路过的的士寥寥无几。

　　17：42，一辆的士缓缓开来，大家围过去。司机探出头，挨个问：“到哪里咯？”记者冲过去拉开车门就往里坐，“去坡子街。”司机摇头：“去不了啦，要交班了。”“不是说5点-7点不能交班吗？”“我还赶着加油呢，你快下去吧。”司机不耐烦了。

　　刚下车，另一名乘客凑过去：“去火车站吗？我赶车呢。”“不去，五一大道、芙蓉路太堵车了。”司机一踩油门走了，留下一大帮守望的乘客。

　　18：01，终于坐上了一辆的士。一听说去坡子街，司机脸一沉：“我开过去起码要半个多小时，你走都走到了。”车过了中山亭，便开始“寸步难行”。司机干脆熄了火，点燃一根烟，喝了口水：“你看吧，路堵得很厉害。”果然，一路上堵车严重，公交车、私家车见缝插针，本不宽敞的马路被堵得水泄不通。

　　18：30，在等了10个红灯转绿灯之后，车子终于过了与五一路交界的路口，到了王府井。司机请记者下车。“麻烦你自己走过去好不，再往解放路走，太堵了，我就收你5块钱行吗？”他还埋怨道：“与其这样在路上耗着，不如晚些出门在家多休息。”

　　【的哥】

　　高峰期二环线外跑空车

　　记者在调查中发现，“上下班高峰期不进市区来接客”成了不少的哥的惯例。

　　车牌号为湘AT0898的的哥赵运湘，开了15年的士。早上7点半，他将车停在新民路附近，到粉铺里吃粉，“不是我不想出车，而是没办法做这趟生意。桥上现在最堵车，动弹不得。”

　　他这样算了笔账：的士跑1公里的油费是0.60元，算上各种费用，每分钟跑车的成本是0.56元。如果一个客人在车上坐10分钟，花费的成本是5.6元；但在上下班高峰期，10分钟往往只能走1公里，按表只能收3.5元，意味着至少得亏2.1元。“越堵车越赔钱，谁愿意跑啊？”正因为这样，现在的哥们才会“上下班的时间不进城，宁愿在二环线外跑空车”。乘客在高峰时刻拦不到出租车就见怪不怪了。

　　他认为，推出“候车计时”可以一定程度上缓解堵车时造成的损失。其实“堵车造成的最大损失是时间，我们每天的工作时间最多12个小时，时间就是我们的金钱。”