“包机实现常态化，才能真正满足两岸同胞的往来需求，多年梦想终于实现了。”两会就两岸空运直航达成协议的消息传来，南方航空集团公司总经理刘绍勇动情地说，“两岸航班绕飞香港的航程用时是2小时42分钟，耗油16110公斤；直航飞行时间是1小时9分钟，耗油7311公斤。可见直航不仅将节省乘客时间，而且还能减少航空公司的燃油成本支出。”

　　台湾“中华航空公司”董事长魏幸雄5日在接受媒体采访时指出，目前华航与子公司华信航空每月在两岸周末包机上约有150万美元的获利，增加班次后获利应可达500万美元。另外，两岸空运航路截弯取直，也可为业者节省约两成支出。

　　岛内海运业者认为，岛内第一大港高雄港近年因两岸海运直航迟迟未通而严重受损，随着海运直航协议生效，高雄港可望起死回生。将来高雄港可扮演华中及华北市场转运中心的角色，通过中型货船将欧美长途货物运到高雄港转运，一年商机绝对超过1000亿元新台币。

　　根据《海峡两岸海运协议》，两岸同意对航运公司参与两岸船舶运输相互免征营业税及所得税。岛内有关专家认为，长荣、万海、阳明等岛内集装箱海运业者来自大陆的货源比例高达60％以上，免税后估计每家航商一年约可省下20亿到30亿元新台币。 （据新华社）