◎新闻提示

　　清光绪二十三年(1897年)，京山铁路建成并在廊坊设站，廊坊渐成集镇，逐步发展起来。上世纪90年代，随着京津塘高速公路的开通，廊坊开发区得以壮大发展，该市经济步入快车道。随着京津冀区域经济一体化推进速度的不断加快，廊坊市的轨道交通建设势在必行。

　　本报廊坊电(记者程建辉)“应该加快发展轨道交通，推动京津廊交通一体化进程。”3日，省政协委员、廊坊市政协主席寇德松在首届京、津、冀、晋、内蒙古政协区域经济发展论坛上如是提出。

　　3日、4日，首届京、津、冀、晋、内蒙古政协区域经济发展论坛在廊坊召开，廊坊再次承担了推进环渤海区域经济合作平台的重任。论坛上，来自五省市自治区的政协人士纷纷建言献策，探讨推进区域经济发展，加强区域基础设施和基础产业合作。

　　■期盼：轨道交通连起京津冀都市圈

　　地处京津之间的廊坊，虽然有3条国家主要铁路干线与两市相连，但对外轨道交通基础设施仍明显滞后，与廊坊在京津冀区域所处的位置和应承担的功能作用不相适应，影响着经济发展、资源共享和出行。

　　寇德松介绍，京津冀都市圈要实现区域经济一体化，必须率先实现交通一体化，以顺畅、快捷的一体化交通为支撑，拓展运输功能，提升服务水平，增强对外辐射能力。基于此，廊坊市委、市政府提出发展轨道交通，打通与京津轨道交通连接通道，进而形成与京津畅通便捷的交通网络。

　　■筹备：成立专门小组、提出总体规划

　　今年7月，廊坊市政府专门成立了京津廊城际轨道交通领导小组，提出廊坊市铁路和轨道交通网络的总体规划方案，其中包括以下三项建议：

　　①把京沪高速铁路与京津城际铁路进行连接。今年8月，京津城际铁路开通运营，北京、廊坊、天津至上海的京沪高铁已开工建设。将这两条铁路在天津实现连接———建设京津城际铁路天津站与京沪高速铁路(北京方向)之间的连接线，这样既可以使京沪高速铁路与京津城际铁路功能互补，又能够解决廊坊没有城际铁路的问题。

　　②把北京三条地铁引入廊坊。北京地铁五号线(预计2012年竣工通车)由亦庄引到廊坊市区，距离17公里；六号地铁线(2008年4月开工建设，预计在2012年通车)由通州引到燕郊，距离5公里；四号地铁线(预计在2009年9月试运营，向南延伸至大兴区黄村镇的地铁线路，计划于2013年正式通车)由黄村镇引到固安县，距离20公里。这三条连接线既可以使廊坊更好更快地融入北京，还可以进一步缓解北京和廊坊的交通与环境压力。

　　③建设廊坊至永乐店快速公交系统。京津城际铁路在北京通州区永乐店已设有预留站。在廊坊与京津城际铁路永乐店站之间规划建设相距4公里快速公交线路，实现与京津交通走廊的连接。