红网11月7日讯(通讯员 付玉亮) 今天9时10分，既有沪昆铁路连接武广客运专线的第一座特大桥——株洲东南联络线石门口特大桥开始架梁，标志着武广客运专线GDGCⅡ标段株洲铺架基地建设又取得了实质性的进展。

　　根据武广客专线建设调整后的施组要求，GDGCⅡ标段新增了新株洲站铺轨基地，该基地就是利用株洲东南联络线与既有线连通。担负着GDGCⅡ标段300多公里长钢轨、扣配件等铺架施工物资的运输任务，全长3.513公里。石门口特大桥，是该联络线上的第一座桥梁，对确保武广客运专线长钢轨铺设工期能否如期实现，起着极其重要的作用，属于关键性的控制工程。该桥全长645.4米，共设有32米桥梁16孔、24米桥梁4孔，坡度达14.5‰，最小曲线半径为800米，架设难度较大。

　　中铁四局武广客运专线GDGCⅡ标段项目部经过认真准备，制定了科学严密地大坡道架梁的施工组织计划、安全生产方案，重点加强了现场施工各项安全措施的落实，明确了各工种之间的安全配合、安全互控责任；针对桥梁运输距离长、运梁平板车少、受既有铁路线运输制约的情况，项目部着重加强了与各有关部门和单位的沟通力度，努力解决桥梁供应困难问题，力争早日完成东南联络线的桥梁架设任务，为长轨铺设打通进轨通道，安全、优质、高效地建成武广客运专线。