■商报记者

　　胡巨阳

　　通讯员

　　贾炜

　　邢红军

　　如何治理花园路和农业路的拥堵，昨日上午，交警部门拿出两个方案。

　　如果您有什么意见、建议，或者有更好的办法，可以拨打交警支队长热线电话66515555；也可发电子邮件至：hujuyang@163.com，记者将及时反馈给交警支队。

　　■ 现场体验

　　3次绿灯难过一个路口

　　当天早上，记者乘车从花园路由北向南，刚过农科路口，就加入长长的塞车队。老远看见绿灯亮了，可往前走不到30米，又不得不停车。

　　最西边的两条道几乎被公交车占领，少数出租车加塞着，电动车和自行车在其间蛇形穿行； 中间两条道最乱，本是直行车辆的通道，可最东边一条道上的左拐弯车辆，见缝插针，硬是往中间道上挤，不时惹来司机不满的嘟囔和喇叭声。动物园门口的人行斑马线非常清晰，但均压在车胎下。要穿过的市民很无奈，只得和机动车抢道。

　　快挪到路口了。眼看着往农业路左转的绿灯又亮起，可15秒后，又开始红着眼睛。

　　3次绿灯过去了，记者乘坐的出租车仍在花园路左转弯道上。

　　■ 交警解释

　　该路口周围没有一条互通路

　　花园路和农业路均是主干道，为什么该路口长时间出现交通拥堵？

　　“农业路、花园路、文化路、东风路所包围的区域，中间没有一条贯通路，它造成周边车流往花园、农业路口汇聚。” 交警支队科研所副所长董伟昨日在现场说，该路口附近的路网结构不合理。

　　交通拥堵的第二个原因是花园路、农业路同为双向八车道的主干路，两条主干路的流量都十分巨大。花园路高峰达到8000辆/小时通行量，农业路达到4000辆/小时通行量；而且，由于先天路网不足，该路口还承担着四个方向主要左转流量。

　　“第三，丹尼斯、新玛特等大商场开业，有些车辆停到道路上，还有的在路面缓慢行驶寻找停车位，造成本已拥堵的路口更加拥挤不堪。”董伟说。

　　交警五大队大队长刘建强告诉记者，交通管理部门采取过很多措施，但又出现了新的拥堵。

　　■ 治堵方案1

　　十字路口的北口、东口禁左转

　　昨日上午，交警支队将初步拟定的两个方案现场向记者展示并逐一讲解。

　　第一个方案是：该十字路口农业路东口向花园路南边左拐弯、花园路北口向农业路东边左拐弯取消，但允许掉头； 该十字路口花园路向农业路西边的两条左转车道，减为一排，使南口直行车道变为三直行一直右，在保持南口直行现有通行能力的基础上，节省30%南口直行通行时间；

　　保留农业路向花园路北的两排左转道不变，增加一个西直左放行时段，同时增加东西直行放行时间。由于该路口是制约农业路整条道路通行能力的瓶颈，此举将会改善农业路作为东西通行主干道的作用。

　　完善农业路经五路、花园路农科路、农业路政七街等路口掉头功能，给因实行禁左、限左造成通行不便的车辆以绕行路线。

　　农科路向西打通以后，根据通行条件，确定南口是否完全禁左。行政区实行单行以后，确定西口左转车辆由经五路右转至丰产路、花园路的绕行路线。

　　【解析】 如果按照方案一执行的话，该路口的北口和东口禁左转，那么原来左转弯的时间就可以腾出来了，加到直行道上，使直行的绿灯时间延长，减少拥堵。

　　“路口直行的绿灯时间延长了，路口拥堵的现象就会大大地缓解。”路口一位出租车司机说。

　　■ 治堵方案2

　　“禁止左转弯，右转转一圈”

　　交警支队拟定的第二个方案是：建议高峰期按照“平面立交”的模式行车——就是“禁止左转弯，右转转一圈”。

　　即花园路与农业路口的4个方向均禁止左转。所有欲左转弯车辆，全部右转弯，转一圈再回到需要左转的车道上。

　　建议农业路花园路口周边几条小路除经五路外，丰产路、政七街、农科路限行时段设为单行道；

　　建议平峰期花园路丰产路口、花园路红专路口、花园路红旗路口适当留出左转时间；

　　建议平峰期设置左转带直行标线，信号灯设置为箭头式左转直行信号灯，四个路口地面打上限时时间（早7：30~9：00，晚17：30~19：30）。

　　【解析】 “这个方案执行起来有一定难度。”董伟说，如果该路口全部禁左转，车辆就要提前设计好线路：农业路由东向南左转车辆，直行于经五路、左转至红专路、左转至花园路；农业路由西向北左转车辆，直行于政七街、右转至丰产路、右转至花园路；花园路由南向西左转车辆，直行于农科路、右转至政七街、右转至农业路；花园路由北向东左转车辆，直行于丰产路、右转至经五路、右转至农业路。

　　“这样走起来非常麻烦。”在农业路上等红灯的一位中年司机说，不要说外地司机，就是本地司机，也保不准会走错路。“只要走错一个路口，又要再转一圈，这样一来，来回在路上转圈，也会增加道路上的负担，同样会导致塞车的。”