新闻背景

　　ＡＲＪ21－700飞机是我国首次严格按照国际通用的航空适航管理条例进行研制和生产，也是目前国内唯一申请运输类飞机适航标准型号合格证并获得美国联邦航空局受理的运输类飞机项目。飞机标准航程型满客航程为2225公里，最大起飞重量40500公斤，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，尾吊2台ＣＦ34－10Ａ发动机。飞机混合级布局78座，全经济级布局90座，其系列包括基本型、加长型、货运型和公务机型等，具有安全性、舒适性、共通性、经济性等特点。

　　2002年4月，国务院批准中国新型涡扇支线飞机项目立项，由原中国航空工业第一集团公司负责研制。中航商用飞机有限公司作为ＡＲＪ21－700飞机项目法人，负责具体研制工作。2003年11月，完成预发展阶段评审，转入工程发展阶段；12月份飞机零件于上海飞机制造厂、西安飞机工业公司、沈阳飞机工业公司、成都飞机工业公司同时开工。2006年1月，完成全部设计图纸发放，经国防科工委组织审查后转入全面试制阶段。2007年3月，首架试飞机在上海开始总装。同年12月21日，首架ＡＲＪ21－700飞机总装下线。

　　【本报讯】（深圳报业集团驻上海记者 卢羽华） 昨天中午，我国首架拥有完全自主知识产权的ＡＲＪ21－700新型涡扇支线飞机在上海成功实现首飞。这是我国航天史上的又一个里程碑，标志着我国成为少数有能力自行研制新型民用客机的国家之一，也将有力地推动国产大飞机项目进程。

　　由于冷空气影响，前几日上海出现大风，不利于飞机试航，ＡＲＪ21－700能否如期首飞一度成疑。所幸天公作美，昨日上海天气晴好，风力减弱。首飞仪式上，中国民用航空局向研制、生产ＡＲＪ21飞机的中航商用飞机有限公司（中国商用飞机有限责任公司下属企业）颁发特许飞行证和无线电执照。随后，中国商飞公司董事长张庆伟、副总经理罗荣怀、试飞指挥员汤连刚分别在首飞放飞批准书上签字。随后，罗荣怀介绍了ＡＲＪ21新支线飞机101架机的首飞准备情况。

　　中午12时23分，张庆伟向试飞指挥员下达试飞指令。ＡＲＪ21－700随即开始滑行提速，在越过指挥塔台后翘首提升，昂然起飞！在场观摩的1000多名代表爆发出一阵热烈的欢呼。在蓝天翱翔一小时后，13时24分，当飞机前轮轻巧地触碰到地面，平稳地在跑道上着陆时，全场又是一片沸腾。飞行员报告：飞机状态正常，试飞员操控感觉良好！

　　首飞成功后，ＡＲＪ21－700随即进入试飞试验、适航取证等投入市场前的最后冲刺。记者了解到，中国商飞公司将推出4架飞机进行试飞，全面检测ＡＲＪ21－700的性能。

　　中国商飞公司总经理金壮龙在讲话中表示，ＡＲＪ21－700飞机实现成功首飞，是我国探索民机发展模式的一次新突破。研制六年来所积累的宝贵经验，对建立我国民机研制生产体系，推进大型客机项目的实施，具有十分重要的意义。ＡＲＪ21－700飞机项目从顶层开始就严格按照国际适航条例和中国民航适航要求进行设计和研制，管理上采用国际通行的“主制造商－供应商”模式，是实现体制机制创新的一次新尝试。中国商飞将继续努力完成拥有自主知识产权、具有国际竞争力大型客机的研制与商业成功。

　　ＡＲＪ21－700是我国第一架外销欧美发达国家的民用涡扇支线飞机。在今年11月4日举行的第七届中国国际航空航天博览会上，中国商飞公司与美国ＧＥ金融航空服务公司一次性签署了25架ＡＲＪ21－700飞机购买协议。首飞之前，ＡＲＪ21－700已经接到国内外订单共计208架。

　　ＡＲＪ21“飞天时间表”

　　2000年2月，我国启动新型涡扇支线飞机的研制发展工作，ＡＲＪ21进入设计阶段。

　　2002年4月，国务院批准立项研制ＡＲＪ21飞机。同年10月，项目法人中航商用飞机有限公司在上海注册成立。

　　2003年11月，ＡＲＪ21项目完成预发展阶段评审，转入工程发展阶段。

　　2004年，首批结构图纸出炉。

　　2006年5月，项目从详细设计阶段转入全面试制阶段。

　　2007年3月30日，首架飞机在上海开铆总装。同年6月，全机实现对接。同年12月21日，首架ＡＲＪ21－700飞机总装下线。

　　2008年5月11日，大飞机项目公司中国商用飞机有限责任公司成立，ＡＲＪ21项目公司划入前者管理。

　　8月27日，首架飞机正式转入试飞站。

　　11月9日，完成飞机级首飞技术评审。

　　11月12日，完成放飞评审。

　　11月28日，首飞成功。（据新华社）