本报讯昨日晚6时，随着一辆货车从合武铁路驶过，备受安徽、湖北两省百姓关注的我国中部地区第一条高速铁路——合武铁路建成通车，这比原计划工期提前了8个月。据悉，合武铁路计划今年上半年开行动车组，最高时速可达250公里。

　　据了解，总投资168亿元的合武铁路是我国在中部地区建成的第一条高速铁路，也是我国首条横贯东西的高速铁路大动脉——沪汉蓉高速铁路的中段，与上海—南京—合肥铁路、武汉—重庆—成都铁路相衔接，连接合肥、武汉两个省会城市，穿越京九铁路和大别山腹地并经六安、麻城两市，全长356公里，其中安徽省境内204公里。

　　上海铁路局昨天发布消息称，合武铁路2005年9月开工建设，去年（2008年）10月全线铺通，12月5日至12月30日，铁道部组织相关单位进行了动车组等试验，动车组最高试验时速达250公里，最终通过铁道部验收，并宣布具备开通条件，该铁路通车运营后，合肥至武汉列车需绕道行驶情况得以改变，运行里程将由目前565公里缩短至356公里。

　　记者了解到，新建的合武铁路东起合肥站，向西经合肥市蜀山区、肥西县，六安市金安、裕安区、金寨县，终至汉口站，204公里的安徽段设有合肥、桃花店、合肥西、长安集、六安5个既有站和南分路、独山、金寨、天堂寨、墩义堂5个新建车站，其中合肥站为客运站，合肥西、六安和金寨站为客货运站。

　　上海铁路局相关人员说，合武铁路设计旅客列车最高时速250公里，货车最高时速120公里，客运设计运输能力为近期开行客车60对，年客运量1745万人；远期开行客车135对，年客运量2460万人。据悉，合武铁路开通初期仅安排开行货物列车，计划2009年上半年正式开行动车组列车，届时合肥至武汉运行时间将由目前的七八个小时缩短至2小时左右，上海至武汉只需5小时，南京至武汉只需3小时。

　　（陆应果 本报记者 刘建昌）

　　计划近期开客车60对，今年上半年将开动车组