专机失火引发争议 马英九维安危“机”四伏(图)
 |
中新网11月3日电 综合台湾《联合报》报道，马英九前天搭乘行政专机福克50飞抵台中清泉岗机场，专机在跑道滑行时，三、四号右主轮突然冒烟、窜出火苗。据称，台军现有三架福克50，扣掉前天出事的“5003”，仅剩一架“5001”可飞，另一架“5002”正在大检。
马英九专机机轮失火
台军方昨天主动公布这起飞安意外，马英九指示空军查明原因，做好装备检查。空军司令部昨天上午由司令雷玉其举行记者会，说明初步调查结果，主要是福克50的三、四号右主轮煞车盘过热，导致来令片及轮胎损伤及热熔，与环境或人为因素无关。相关零组件已送汉翔公司检测鉴定。
空军司令部督察长苏文虎指出，编号“5003”的福克50，前天下午1时28分降落清泉岗基地时，机组员发现滑行速度减慢且左右摇晃，准备进入停机坪，机轮突然窜出火苗。
马英九坐前座未查觉，后座的郑德美透过窗口发现异状，立即向马英九报告“飞机出状况，请即刻下机”。地勤人员发现机轮着火，透过无线电告知机长，消防车也赶到扑灭火势。
王郁琦解释，幕僚第一时间并未告知马英九机轮着火，但“马英九下飞机时，一定看得到火势”。马英九快速搭上座车驶离，全程不到三分钟，“撤离过程，马英九还提醒大家不要紧张。”
仅剩一架“福克”可飞
空军现有三架福克50行政专机，自1992年服役至今未传飞安意外，没想到首次出包就是执行马英九专机任务。更窘迫的是，现有三架福克50，扣掉前天出事的“5003”，仅剩一架“5001”可飞，另一架“5002”正在亚航进行六年大检。
按标准程序，发生这种重大飞安意外，同型机应全面停飞，但空军私下表示，因专机任务并未停止，前天“5003”出事后，军方马上针对唯一可飞的“5001”进行三大项十小项的加强检测，确认安全无虞后，立即调度到清泉岗基地，载送马英九等人从台中返回台北，昨天“5001”也继续执行专机任务。
“总统府”表示，这是基于“当省不用，当用不省”的原则。以北高航线为例，搭乘福克50油料费约两万元，搭乘“空军一号”约八万元，为节省公帑，人数多搭“空军一号”、人数少搭乘福克50的原则不会改变。
据指出，去年上任后，马英九主张短程搭高铁，外岛与高屏等长途才使用“空军一号”，但基于维安考虑，最近马英九接受特勤建议，鲜少搭乘高铁，但没想到前天搭乘福克50却发生火烧机轮的意外。
福克50服役至今，已累积一万七千多小时的飞行时数。前天出事的“5003”，上次检修日为今年7月3日，下次预定检修日为11月3日，中间飞了七十六架次都无异样，没想到就在检修前两天发生严重飞安事故。
空军指出，初步调查当日天候无云幕及降水，能见度、风向均符合起降标准，且跑道上除了疑似热熔屑外，没有其它外物。肇祸的三、四号右主轮煞车盘，于2007年9月28日装用迄今，检查情况均正常。飞行前轮胎压测值亦符合规范，外观也无异常。
至于出事的“5003”，现仍停在清泉岗基地，在安装新的煞车盘等零件后，今天将进行试滑，经飞安小组针对试滑结果进行专业评估，确认无虞后，就会再度投入专机任务。 1
马英九维安危“机”四伏
马英九专机周日降落清泉岗基地，竟酿成“火烧机”，尽管“府方”处置得宜，最终虚惊一场，但应该最安全的“总统专机”并不安全，最不该出纰漏的地方，却出大纰漏，领导人安全堪虑，行政专机若是空中着火，马英九又要如何“处变不惊”？
报道称，过去一段时间，马英九维安状况不断，从3月南下嘉义发生座车爆胎、妇人擅闯“总统府”、官邸卫兵脱哨、特勤人员喝酒直到行政专机起火，出问题都在细微处，却也让马英九陷入危“机”四伏的处境，代表许多环节的螺丝已经松脱。
例如，趁着官邸卫兵脱哨、随扈酒酣耳热之际，倘若有心人士潜入，难免不会发生意外；再者，马英九座车高速行驶，爆胎虽有机械失灵成分，但谁能保障不会翻车？更何况，周日这场“火烧机”，即使仅是轮胎起火，倘若飞机无法控制、冲出跑道，造成任何闪失，谁能担待？
报道称，领导人维安本应做到滴水不漏，周日这场“火烧机”意外，即使反对党也提醒注意安全；但从维安考虑，不论座车、专机出勤前，是否应进行更精密的维修检查？尤其，年底选战迫近，马英九势必全台走透透，维安更不得马虎。
面对这起“火烧机”事件，“总统府”昨天协调军方主动公布，危机处理能力颇有长足进步，相关新闻操作也有“化危机为转机”的意味，但如何拴紧螺丝，防患未然，让危机不要发生，才是真正化解危机之道。
军方主动公布“家丑”
有史以来首度发生“总统专机”失火的离谱意外，事件曝光非遭媒体踢爆，而是“总统府”授意下军方主动公布，相较过去保守被动的态度，军方盼能扭转一路挨批的颓势，重振形象。
昨天上午八点半，空军忽然发出采访通知，将说明“昨日福克50专机落地滑行时右主轮瘪气起火调查结果”。由于没头没脑，记者打去询问后，才惊觉事情大条，原来前天马英九的专机失火了。
等媒体赶到现场后发现，军方刻意选在松指部召开记者会，因为稍后马英九即将从台中搭乘出事的同型机返抵台北，降落在松山基地，为了让媒体有现场画面可拍，连军方记者会场都拉到贵宾室，并破例让媒体近距离拍摄专机降落及滑行至停机坪的画面。
空军司令雷玉其亲自出马主持记者会，会场早就备妥多张火烧机的现场照片，还主动用红线把肇事的轮胎及煞车盘圈选起来，再不厌其烦的详细解说，完全一改以往“家丑不可外扬”的保守态度；连照片电子文件都在中午前寄送至记者电子信箱，超高效率和以往判若两人。