包括出口加工区、九亭、松江大学城外围广富林路等黑车较多区域

　　东方早报记者 栾晓娜

　　记者昨天从松江区相关方面获悉，根据目前的计划，该区将在松江出口加工区（2处）、九亭、松江大学城外围的广富林路等黑车较多的地方，新开票价为1元的社区巴士。初步确定了4处。不过，受新车预订需要时间等因素影响，预计要到春节前后才能开出。

　　有效压缩黑车营运空间

　　松江区政府有关部门已召开专题会议，初步确定对4处黑车较多、市民出行不便的地方新开社区巴士。相关方案已着手制订。

　　松江公交公司相关负责人告诉早报记者，这些社区巴士线路开通后，由于可享受优惠换乘措施，乘坐社区巴士后，再换乘轨道交通或其他公交线路，等于是免费乘坐社区巴士，将有效地压缩黑车营运空间。

　　据了解，新开社区巴士票价原则上为1元，一般在8公里内进行短驳。在远郊区允许使用6至8米的车型。现在松江区内有部分“村村通”线路使用的是长为7.2米的苏州金龙空调车，新开的社区巴士可能会考虑这一车型。

　　重新规划九亭公交线网

　　据悉，松江出口加工区达丰电脑公司附近，虽然有松江6路、松江10路区间等公交线，但由于票价较高（1至5元），班次间隔偏长，不少公司职工常乘黑车前往车墩镇。本月起，松江公交公司已对原本只在车墩镇内运营的松江61路调整了走向，并实施1元的单一票价，让这条线路也经过该公司附近，“如效果好，我们将再增运能。”

　　同时，松江出口加工区还有一家较大的企业，附近没有公交线路，计划新开一条社区巴士，方案还在研究。

　　此外，松江区将松江42路、九亭1路、九亭2路，调整为松江40路、松江41路、松江42路和松江43路，线路走向重新设置，将全部与轨道交通相衔接。松江大学城附近的广富林路，即五期学生公寓附近，公交线路较少，也计划新开社区巴士，目前在做方案。