热线记者从城市交通行政执法总队获悉，11月1日，执法人员在上海火车站发现一辆顶灯为“振星”的红色出租车在南广场下客处“盘旋”接客，顿感蹊跷：南广场上下客分流的规定已存在多年，训练有素的出租车驾驶员绝不会如此。

　　一名执法队员上前拦下车，要求其出示营运证件，司机却扭扭捏捏，神色慌张。“我们一下子多了个心眼，马上要他打印出租车票。”果然！打印出来的车票上赫然印着“大众出租”，无论是顶灯还是车牌，都与车票完全不符。经查，这辆“克隆车”不但冒充出租车，还加装了可操控计价器的“小马达”，堪属情节恶劣的“双料黑车”。

　　近日，本报热线陆续接到几位出租车司机的电话，称自己为克隆出租车背了“黑锅”。“我开车4年只收到过一张罚单，可是最近接连收到3张罚单，出现违规情况的路口我根本就没有去过。”海博出租汽车公司的龚师傅很委屈。他断定有不法黑车“克隆”了他的出租车。

　　记者发现，“克隆车”的高额利润是铤而走险的“诱饵”，它们逃漏国家税费、不缴保险、不缴“份子钱”等一切相关费用，营收是出租车驾驶员收入的3倍左右。有的“克隆车”司机原本也是出租车司机，熟悉有关规则，不仅给查处带来了一定难度，而且也让正规出租汽车公司和司机不明不白遭乘客投诉。业内人士坦言，“加强对这类黑车的打击，需要各部门通力协作。”

　　据城市交通行政执法总队办公室副主任介绍，从2006年至去年底，总队和各区县支队共查处克隆出租车非法营运案件293件，而今年以来已达151件。上个月，交通执法部门在浦东机场接连查获了两辆“克隆”出租车，一辆沪DN5565冒充“大众”，另一辆沪DM7007冒充“绿舟”优质车。记者发现，这辆“大众”不但车身颜色与普通大众毫无二致，连新的调价标贴和新式顶灯也伪装得一模一样。那辆冒充“绿舟”优质车的，牌照、行驶证、车辆营运证、价目表等一应俱全，司机承认，这一系列配件均从黑市上购得。

　　“克隆车”猖獗，其原因还在于部分出租车公司对下线出租车处理不完善。据统计，本市每月“退役”下线出租车达1000余辆，经“营转非”手续后，通过二手车市场转籍到外地。执法总队甚至查获有车主直接从外地购得便宜的出租车，用的是上海顶灯，车牌竟是苏、浙、鲁。部分下线车退出营运进入旧车交易时仍保留着公司的标识特征，包括车辆外观颜色、企业名称、电话，甚至连“乘客须知”也原封不动，为不法分子“克隆车”留下可乘之机。

　　《上海市出租汽车管理条例》规定，交通执法部门对查处的“克隆车”每辆处以上限5万元的罚款。高额的罚款依然难挡“克隆”。交通执法总队查获一辆“克隆车”，只能将车辆扣押。一辆车成本低廉，罚款远大于车价，车主往往弃车而逃。

　　交通执法部门提醒市民，“克隆车”一般不能使用交通卡，所提供的机打发票也往往与顶灯、车牌、发票、车色都不相符。市民一旦发现疑似“克隆车”，应记下车号、车色及其他特征，可拨打110或65466671电话举报。解放热线63523600也接受读者举报“克隆车”。