本报讯 记者岑杰昌、通讯员吴敏忠报道：你用过公交车下车铃吗？日前，记者随机采访了10名公交车乘客，却惊讶地发现，仅三名乘客说用过，其他受访者不是说没用过就是说不知道“有这种东西”。究竟是什么原因，让这个本来人性化的设备慢慢沦为可有可无的摆设。

　　“可有”：先进理念的服务

　　“可无”：声音胜过按铃

　　受访者中，告诉记者“不知道有这种东西”的乘客黄先生说：“坐公交车一般都是到站就下，只要公交车不‘飞站’，就不会想起有这么个东西……就算有，也是大声告诉司机比较直接。”

　　持这种意见的乘客不在少数，在谈到下车铃的必要性时，现正实习的某高校学生小王说，自己虽然每天都要乘公交车上班，但对于下车铃的作用不以为然：“很多人下车时宁愿选择对着司机大声吆喝，也不会想到去按铃，所以我觉得下车铃可有可无。”

　　IP是222.133.132.×的网友则挺身而出驳斥下车铃“可无”的见解。他称：“下车铃是一种进步，不管是设备上还是理念上。”他还提到，对于广大乘客来说，下车提前按一下铃，享受的是一种先进理念的服务。如果乘客是女士，下车时如狮子吼般的大叫一声：“司机，有落（下车）”！似乎有点张不开口，特别是人多时，司机根本听不到。

　　学生小黄也表示，自己每周都要挤车来回于学校与家之间，“每次我乘车时，车厢里总挤满了人，到站时有些乘客往往因人太多错过了下车的时机，所以那时候都会选择去按下车铃来提醒司机”。

　　不是不用，是“用不了”

　　下车铃究竟好不好用，对于乘客来说，“多一样便民设施总归是好的。”但下车铃的“好坏”却成为乘客选择使用的先决条件。从网友“starfly”的经历里可见一斑。“当时车上人巨多，车到站了，我只能挣扎着往后车门挤去。可好不容易挤到门口，车门却关了。我一急，抓着下车铃，拼命摁下去。司机怎么没反应？”眼瞅着车子快开了，starfly急得几乎哭出来，这时旁边一位大叔用最土的方式帮她解了围：“砰砰”大力拍门，然后朝司机吼：“开门，还有人没下！”

　　采访过程中，类似“starfly”的经历并不是唯一。“下车铃坏了”成为大部分乘客弃用的理由。“我使用时就不时遇上坏的。”从汕头来广州读书的某高校大三学生小许说。

　　公交车司机张师傅也告诉记者，现在确实很少乘客会用公交车上的下车铃，“现在我们开公交车都会站站停，如果因为‘飞站’遭到投诉，公司的责罚会很重，所以要下车的乘客只要提前到后门下车就可以了，这样，乘客使用下车铃的频率就少很多了。”以至于一旦下车铃坏了，司机也不会急着去报修。“但是，我个人是赞成乘客多使用下车铃的，只要他们养成习惯，我们也省了总是要大声喊来喊去”。

　　（报料人何先生，三等奖100元）