本报讯（记者刘健）记者11月4日从铁路部门获悉，兰新铁路第二双线工程于当天在乌鲁木齐宣告开工。这项投资估算总额达1435亿元的客运专线将在5年后建成，届时，从兰州到乌鲁木齐只需8个小时。

　　原兰新线将改货运专线

　　兰新铁路第二双线自兰州西站引出，线路横跨甘肃、青海、新疆三省区，经西宁、张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，共设31个车站，全长1776公里，其中我省境内795公里，青海境内268公里，新疆境内713公里。线路为Ⅰ级双线，设计时速为200公里，兰州至西宁段和哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为250公里/小时。

　　据悉，兰新铁路第二双线建成后，从兰州乘火车前往乌鲁木齐将只需8个小时，原有的兰新铁路线路将改成货运专线。

　　极大推动甘青新资源开发

　　11月4日，一位铁路人士表示，从线路走向来说，较之既有的兰新铁路，兰新铁路第二双线没有经过武威，而选择了从西宁前往张掖，这样的走向使得甘肃、青海、新疆三省区的联系更为紧密。作为国内最长的客运专线，兰新铁路第二双线建成后，将进一步提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力和质量，对扩大国际交流合作、推动西部地区经济发展将产生十分重要的意义。

　　甘肃、青海、新疆旅游资源和矿产资源丰富，兰新铁路第二双线建成后，也将极大地推动三省区的资源开发和旅游发展。据悉，作为我国重要的能源战略接替区，新疆煤炭资源占全国的40%，兰新铁路第二双线的开工建成将有利于优化国家煤炭开放布局，加快新疆煤炭资源开发和外运，确保国家能源安全。

　　兰州铁路枢纽作用更加显现

　　兰新铁路第二双线是《中长期铁路网规划》的重点项目，也是2009年西部大开发计划新开工18项重点工程之一，建成后兰州作为西北铁路枢纽的作用将更加突出。

　　根据建设方案，兰新铁路第二双线将在兰州与陇海、兰渝、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络，能够进一步增强西北与华北、华东和西南地区的联系。

　　目前，兰渝已开工建设，包括兰州北编组站在内的兰州铁路枢纽工程也已拉开了建设序幕，兰州将形成南客北货的环形铁路格局。不久的将来，宝鸡至兰州客运专线、兰州至临夏至合作、兰州西新客站等一批重大铁路项目也将会相继开工。

　　未来，从兰州至西宁仅需1小时，至西安2.5小时，至银川3小时，至重庆6小时，至乌鲁木齐8小时，4小时以内可至省内任一市州政府所在地。一个以兰州为中心的快速铁路运输网络正在形成。