明年5月底前61个地铁出入口全部建成

　　顶部用银色铝制板、侧身为透明钢化玻璃材质，风格简洁、明亮。昨日上午，成都地铁首个站台出入口在孵化园站亮相。地铁工作人员说，地铁1号线61个出入口都会采用这样的流线型设计，与地铁车、动车组、飞机等交通工具的车头异曲同工，彰显了地铁“运动”的特点。

　　借鉴汽车飞机的流线设计

　　顶部银色铝板、侧身银灰色钢化玻璃，铝板的金属材质与玻璃的灵巧相得益彰；整个入口造型借鉴汽车、飞机等交通工具的流线型设计，看起来非常有运动感和速度感，

　　与地铁的弧状的LOGO也非常吻合。成都地铁建设事业部车站设备室经理陈华银介绍，这是成都地铁孵化园站的“C入口”，也是公众看到的首个地铁出入口。整个地铁1号线1期工程共有17个站台，设61个出入口，根据客流量等因素，分别在每个站台设4个或6个出入口。在这61个出入口中，其中44个和这个入口一样，采用有盖设计，14个采用无盖设计，即侧身为钢化玻璃，顶部则采用露天设计，还有3个与附近的建筑相衔接，分别是孵化园站（和附近建筑“拉·德方斯”衔接）、省体育馆站、桐梓林站。

　　每个站台都有无障碍通道

　　“每个站台内部的装修，从墙壁到顶部，都非常有川西特色，突出成都的文化韵味。”陈华银介绍，例如文殊坊站的装修就突出这一文化特色，天府广场站又是完全不同的设计，古典与现代相结合。颜色的采用也非常大胆，从顶部到墙壁，每个站台装修至少使用5种颜色。

　　另外，在站台出入口的设计中，设计师考虑残疾人的行走方便，每个站台都有一个出口设有无障碍通道，有的增设无障碍电梯，有的安装无障碍牵引机，让残疾人也能享受地铁交通的便捷。

　　地铁停运后，都是停在轨道上，考虑到车辆的安全问题，工作人员在每个出入口处都安装了电动防盗卷帘门，“只要轻轻按下按钮，卷帘门便徐徐落下！”一位工人边介绍边演示，这种卷帘门用多条银色钢筋条交错焊接而成，形成网格状，非常安全。

　　61个出入口明年5月底前建成

　　“首个出入口验收合格后，其他出入口的建设将大力铺开。”陈华银介绍，出入口建设工程分3批完成，第一批人民南路沿线的天府广场、锦江宾馆、华西坝等6个站台将在今年12月31日前完成，第二批人民北路沿线的文殊坊、骡马市等3个站台在明年2月底前完成，第三批火车北站、红花堰等站台将在明年5月底前完成。内部装修的样板工程也将在明年5月底前向公众亮相。记者牛莉摄影刘亮