昨日，成都地铁1号线首个竣工的出入口外立面正式亮相孵化园站点。

　　记者在现场见到，在繁忙而有些杂乱的施工地，地铁1号线首个装修好的站台矗立其中，阳光照耀下格外扯人眼球。站点外观采用流线型设计，与地铁公司LOGO有异曲同工之处，远远看去也酷似一辆正在全速前进的地铁车头。站点两侧采用钢化玻璃封闭，顶部采用材质较好的铝板，站点外周围用花台围着，出入口上方用中英文标识站名。

　　除了各站点外立面在紧张施工外，站点内装也在有序地进行中。站台层高约3米，工人正在进行埋线、切钢管等工程，而水、电、通风、通讯、刷卡机、信号设备、屏蔽门等几十项设备都要陆续安装。

　　据了解，随着孵化园站的亮相，地铁1号线的另外16个站点外立面施工也已全面铺开，内部施工也同步进行。明年5月底，17个站台的61个出入口将全部完工。记者还获悉，61个出入口中，不是所有出入口都是有“盖子”的流线型设计，“有44个出入口有‘盖’，14个无‘盖’，另外孵化园、桐梓林、省体育馆站点各有一个出入口与相邻的建筑合建，也就是说，在建筑中的人，不出门就可直达地铁站台。”成都地铁建设事业部车站设备室经理陈华银说，每个站点都会设置无障碍通道，还有3-5个不等的出入口。对于是否会在站台内引进商业配套，陈华银称有这个考虑，但“出于防火等安全因素考虑，就算引进商业配套，也不会太多。”

　　另据介绍，站点设计都是由国内设计师完成，以期打造成成都的一个标志。

　　17个站点分三个阶段完成

　　第一阶段：今年年底前，完成从桐梓林往人南沿线方向站点

　　第二阶段：明年2月底，完成骡马市、文殊院、人民北路站点的工程

　　第三阶段：明年5月底前，完成包括火车北站等剩余站点工程

　　装修费用偏低

　　比全国其他城市偏低，用最少的钱装出最漂亮、最安全的地铁站

　　均设无障碍通道

　　无障碍通道分为两种，一种是垂直式上下电梯，另外一种是扶梯式的牵引机。牵引机不是一直开启，当行动不便的人来到牵引机上，按下旁边按纽，才会自动启动。另外，在每个出入口上下楼梯两边都有扶手。

　　站点内装尽显区域特色

　　为保证站点特色，1号线每个车站内装都与地面建筑、区域特色相结合，每个车站装修风格都不相同，如世纪城站体现国际化大都市特点，文殊院站体现复古特色，海洋公园站呈现蓝色调。所有站点的地面用花岗石，墙面用无机图板，顶面采用不同类型的铝天花，如方板、垂片式、平板等。

　　本报记者 王光霆 摄影 谢辉