上周日晚，2009赛季Ｆ1大奖赛在阿布扎比曲终人散。现在看来，这个“曲终人散”越来越像真格的了。

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　　本田退出

　　2008年12月5日，本田ＣＥＯ福井威夫宣布，不再向本田车队注资。1964年起加入Ｆ1的本田车队退出。

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　　宝马退出

　　2009年7月29日，刚刚加入Ｆ1不久的宝马公司宣布在2009赛季结束退出，索伯车队随后易主。

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　　普利司通轮胎退出

　　本周一，已经与Ｆ1合作13年的普利司通轮胎公司宣布，在2010赛季结束后终止与Ｆ1的合作协议。

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　　丰田退出

　　昨天下午，丰田汽车公司在位于东京的总部召开发布会，正式宣布将在2010年退出Ｆ1。丰田社长丰田章男说：当前全球不利的经济形势迫使车队作此决定。

　　作为世界上最大的汽车生产厂家，在去年11月本田宣布退出Ｆ1之后，丰田就成了日本仅存的一家Ｆ1厂商车队，然而与同乡退赛原因一样，丰田的这次撤出同样是因为公司年度销售业绩不佳引起的，其实丰田退赛的猜测早在一年就开始了，当时丰田因为汽车销售市场的亏损资额巨大宣布退出Ｆ1车坛，外界纷纷猜测丰田是否会步本田后尘，虽然当时丰田公司一再坚持称车队将至少坚持到2012年，但在轮胎供应商普利司通宣布2010赛季结束后也将从Ｆ1退出之后，日本厂商车队的决心开始动摇。本赛季前的近3亿美元的巨额投入，赛季结束的收获却异常惨淡，加之公司销售业绩的下滑，苦苦支撑了一个赛季之后，丰田终于还是没能避免重蹈竞争对手的覆辙。这样从2002年参加Ｆ1到退出车坛，丰田车队仍然没能染指一座分站赛冠军奖杯。

　　本周四，丰田汽车将正式公布2009年度第二季的财报状况，预计营业亏损会达到7500亿日元，约合83亿美元，这让丰田不得不调整本年度的全球生产计划，2月份丰田预计的全球汽车销售数量为620万辆，但迫于压力，公司将重新调高标准提升约13％，销售额将升至700万辆。

　　（路透社）