上周，本报《广深铁路边有道丑陋“风景线”》对广深铁路沿线部分地段乱搭建较多、垃圾遍地，路边荔枝林里成为养猪场的集中地这些不和谐的“乱景”进行了曝光，引起了市领导和相关部门的高度重视。昨天，市委常委、副市长吕锐锋带队乘坐火车考察广深铁路沿线，把脉沿线景观问题，并对破解问题、提升广深铁路沿线环境作出了部署。吕锐锋表示，广深铁路沿线环境提升应成为我市市容环境提升计划的重点工作，各项工作要加紧进行，切实打造出一条展示深圳形象的风景线。

　　各部门责任不清致五大问题困扰广深铁路沿线

　　昨天下午3时，视察组一行登上了开往广州东站的火车。在列车上，吕锐锋边认真听着有关人员的情况介绍，边指点着窗外的乱搭建、影响市容的广告牌等脏乱差不和谐景观，要求有关部门尽快整治。

　　为什么广深铁路沿线会这么脏乱差呢？市城管局有关负责人称，虽然经过多次专项治理，广深铁路沿线环境状况有所改善，但是由于监管方面的原因，市容环境反复较大，目前脏乱差问题严重，是我市城市管理中的一个“短板”。该负责人表示，目前，五大问题困扰广深铁路沿线：

　　一是乱搭建乱堆放严重。该负责人说，铁路沿线存在大量临时搭建的铁皮房和窝棚，极大损害了我市的城市形象。乱搭建和乱堆放主要集中在平湖片区、笋岗桥附近、布吉农批市场段。这些地方分别有数十万平方米的铁皮房和临时窝棚。

　　二是暴露垃圾多，卫生状况差。该负责人表示，广深铁路沿线乱搭建的窝棚与铁路相邻，猪圈、鸡舍恶臭冲天，垃圾遍地，污水横流，蚊蝇飞舞。一些暴露垃圾长期存在，无人清理。

　　三是流浪人员聚居，隐患较多。一些流动人员长期在铁路附近搭棚居住，从事废品收购、生猪饲养、地下食品加工等活动，不但影响市容环境，污染地下水源，同时也存在严重的治安、消防、食品卫生等隐患。

　　四是建筑物破旧，影响城市景观。铁路沿线建筑密集，形态低端，普遍存在立面残旧、破损现象，与深圳年轻、现代的城市风格不相适应。

　　五是绿化水平低。该负责人说，铁路沿线的绿化基本以野生灌木和地被为主，自然特征明显，层次单一，整体水平低。

　　“这些问题多年得不到有效解决，既有历史原因，也有管理方面的原因。”该负责人表示，长期以来，铁路沿线的管理主要以条条为主，部门间责任不清，对一些市容环境卫生方面的老大难问题存在推诿、扯皮现象。

　　铁路沿线乱搭建11月底前彻底清拆

　　“目前，广深铁路沿线的景观效果，与深圳城市功能定位，与深圳的整体形象，与新大运新深圳的标准要求差距相当大。铁路沿线和车站，应该是个展示城市形象的靓丽窗口，是城市的脸面，但广深铁路作为窗口，还不够文明，作为脸面，还不够干净，作为一道景观线，还不够优美。”

　　吕锐锋说，广深线人流量大，经过的区域广，因此是一条影响非常大的铁路线。这条线路环境提升了，则最能体现深圳市容提升的整治效果。广深铁路沿线环境提升应成为我市市容环境提升计划的重点工作，其中深圳火车站、农批市场段、铁路林场段则要作为重中之重来抓！

　　根据广深铁路沿线的现状，随后召开的会议决定把广深铁路沿线环境脏乱差整治纳入“清洁深圳百日专项行动”，对本报曾经曝光的铁路沿线乱搭建以及长期困扰景观提升的乱堆放、暴露垃圾、影响市容的广告牌等进行一次彻底清理，这项工作将于11月底前完成。

　　在完成这项短期整治的同时，开展中期整治。中期整治分两阶段，第一阶段，在明年春节前，由市绿化管理处组织，对龙岗境内15．5公里铁路沿线进行绿化改造。目前，1700万元绿化改造费用已经下达，施工单位即将进场。通过选用丰花和色叶植物，营造色彩变化丰富的带状景观效果。第二阶段，明年8月底前，对铁路沿线的建筑实施“穿衣戴帽”改造，作为深圳经济特区成立30周年的献礼。

　　昨天的会议还进一步明确各部门的责任，要求各部门齐抓共管，建立长效机制，做到整治效果长期保持。