“解决交通畅通问题不能光看过程热闹，关键是要有实实在在的举措。”在昨天举行的“加强交通秩序管理确保交通畅通电视电话会议”上，市委副书记、市长韩正开门见山指出，“检验排堵保畅工作的唯一标准是最终成效，形式越简单，结果越有效，越是水平高。”

　　交通畅通是城市管理永恒的主题，也是永恒的难题。韩正对城市交通管理中许多问题，如改进文明施工、发展高速公路ETC(电子不停车收费)系统、公务车带头守序等方面，提出了具体的要求。

　　文明施工退步了

　　当前全市有掘路施工项目900多项，还有4000多个工地在施工，影响交通状况。韩正指出，目前上海的文明施工不是进步而是退步了，很多措施严重不到位。“许多工地一开始还有安民告示，2个月以后就没影了；许多地铁工地安民告示只有一点点地方，围墙上全是广告。今后工地必须要有醒目的安民告示，哪家单位施工、什么时候完工要一目了然，日晒雨淋后不清晰了要重新写。”

　　韩正特别强调，有关部门向市民作出承诺的工程，要确保按计划节点投入运行。年底前本市还有229条道路要还路于民，这些工地要把安民告示全部树立好，让市民群众清楚地了解还路“时间表”。

　　加快推进ETC发展

　　韩正透露，上海今年原计划发展10万ETC用户，目前还远远没有达到，下一步市、区两级政府要动员推动。“ETC系统没有一定的量，效果不明显。”韩正说，“相关部门要研究给首批ETC用户优惠政策，降低使用成本；收费部门可以研究一下，对一次充资一定金额的用户收费打个折，以提高使用率。”

　　韩正指出，现在ETC设施还有不合理的地方，没有让用户感到方便、快速，需要进一步改进。如许多车道ETC和人工收费混合，等于没有安装ETC；ETC专用车道位置不统一，有的在中间，有的在旁边，车辆开近变道都来不及；扫描设备与放行栏杆距离太近，车到了跟前栏杆还没拉起，司机只好踩刹车。

　　韩正说，世博会前上海所有公务车，以及政府财政拨款部门的所有车辆都要安装ETC；鼓励事业单位、国有企业给车辆安装ETC；另外，大的出租车、旅游公司也要尽快安装。

　　公务车带头文明行车

　　“城市交通的通畅，要靠市民的文明出行。公务车、特种车和公交出租车，三种车辆要带头做好文明行车。”韩正说，公务车要率先遵守交通法规，支持公安交警部门严管。公安交警部门每月要统计公务车违规数字，然后逐步实行正常的通报制度。各级党政部门领导人要带头维护交通秩序，特种车辆不执行任务，不能有特权。对于公交车和出租车，主管部门也必须抓好规范和文明行车。

　　感谢协管员辛勤付出

　　昨天的会上，来自徐汇区的交通协管员张国平代表全市8000多名同行发言。对此韩正十分感慨，他说，我们天天可以在路上看到交通协管员，城市交通有序离不开交通协管员的努力和付出，“很多交通协管员日晒雨淋，皮肤晒得墨墨黑，我们要向他们表达敬意。”

　　本报记者何连弟