青海新闻网讯 这也就是近两三年的事了。我们在惊诧于西宁市城市面貌发生惊人变化的同时，忽然发现，大家每天的出行变得不那么方便了，上下班花在路上的时间比原来长了许多——与全国各地的许多大城市一样，西宁市也开始堵车了。其实，早在十多年前，西宁市也曾一度出现了严重的堵车现象。不过，“彼堵非此堵”。十年前和十年后，同样是交通堵塞，却有本质上的不同。十多年前，西部大开发刚刚开始，此前城市建设几乎处于停滞状态的西宁市借着这个千载难逢的机遇，开始了前所未有的大规模旧城改造，道路拓宽工程、给排水工程、电网改造工程、程控电话工程、小街小巷治理工程……几乎每条街上都在挖，每天街上都在建设。于是，几乎每条街上都在堵车，而且街上跑的多是北京吉普、天津大发以及众多款式五花八门的被称为“假洋鬼子”的仿制车。

　　时过境迁。十多年突飞猛进的建设，西宁市的确变了，城市变大了，马路变宽了，立交桥、高架桥修起来了，四面八方的高速公路通车了，街上跑的车辆更如潮水一般多起来了，自然，车辆的性能、档次，还有数量也是今非昔比了。

　　如果说十多年前发生的那次堵车现象仅仅是因为一个在历史上建设滞后的西部小城市因处处需要建设，处处都是建设工地而影响了通行的话，那么如今的堵车现象则是西宁市大步迈向青藏高原区域性现代化中心城市进程中所出现的“阵痛”。城市路网如同人体之血脉，循环畅通才会使肌体富有生机和活力。

　　西宁市的现代化进程令人信心倍增，西宁市还会有一个令人憧憬、更加辉煌的未来。而堵车现象其实也是西宁走向现代化所必须迈过的一道坎。

　　迫在眉睫的是，摆在西宁市的决策者面前的，关键是如何科学谋划，有序实施，顺利迈过这道坎的问题。

　　打造综合交通枢纽，是建设现代大城市和区域性中心城市的重要支撑和必备功能。所以，在青藏高原区域交通建设中，作为最大的城市西宁，一定要抢占这一高地。

　　交通条件的改善，保持广大市民出行的畅通，其实就是民心工程，就是以人为本。由此，我们也可以说，西宁市当下实施“畅通工程”的落脚点，就是要解决老百姓的出行难问题。

　　保持西宁市道路交通的畅通任重道远。“畅通工程”，既是对现代化城市管理者的考验，也是广大市民的希望。(作者：罗藏 韩易桦)