新华网乌鲁木齐11月19日电（记者关俏俏 贺占军）随着一列开往准东北的货物列车缓缓驶出乌鲁木齐北站，乌准铁路18日正式通车运营。

　　乌准（乌鲁木齐－准噶尔盆地）铁路是新疆第一条合资铁路，总投资25.42亿元，线路全长264公里。铁路设计标准为国铁Ⅰ级，单线，预留双线，内燃牵引，预留电化条件，运行速度为每小时120公里，初期货运量为每年1500万吨。

　　乌准铁路乌鲁木齐至准东北路段自兰新铁路乌北站引出，经小黄山站穿越乌鲁木齐市、阜康市，至五彩湾、准东北，全长194公里。此路段自2007年11月15日开工建设，历时两年时间，顺利完成了各项建设任务。

　　记者了解到，此次通车运营的是乌准铁路中乌鲁木齐至准东北段，准东至将军庙段将于2010年建成后通车。

　　新疆交通界人士认为，乌准铁路的建成运营，为准东煤电煤化工产业链的建设提供了运输保障。乌准铁路将与现有的北疆铁路（乌鲁木齐－阿拉山口）一起，促进新疆天山北坡经济带核心区的石油、化工、煤炭、钢铁、有色金属、炼焦的开发和利用，加速新疆北部地区人流、物流，拉近新疆与内地省区及中亚间的距离。

　　根据中国铁路中长期发展规划，到2020年，新疆路网结构将从目前的单一点线状况，形成向东4条出疆通道（兰新线、哈临线、青新线、新藏线），向西4条出境通道（兰新线西段、精伊霍铁路、中吉铁路、中巴铁路），区内4个环线（环塔里木盆地、准噶尔盆地、天山北坡、吐鲁番盆地）的铁路主要干线网。

　　乌准铁路还将由准东再向北延伸与奎北铁路相连，形成区域铁路网络，向东经奇台、木垒至哈密与哈临线相连，为构筑新的出疆通道创造了条件。