文/图 本报记者刘显仁

　　“15年前村集体通过贷款和集资近亿元建起广和大桥，本想赚过桥费还能桥通财通让本村土地升值。”白云区石井镇鸦岗村村民萧先生致电本报记者诉苦道，广和大桥通车10年，元旦前夕得知村集体仍因此负债1.2亿元，“5000多名村民从未得到村集体分红，还要人均背负2万多元的债务！”

　　鸦岗村党支部书记何允定承认了村民所言基本属实，他估计村集体要还清贷款本息仍要十几年时间，并直言“早知今日，肯定不建这座大桥”。

　　现场目击：车流量一般

　　2000年底通车的广和大桥位于白云区鸦岗村和南海金叶村交界地段，双向八车道，1996年启动项目，至今仍是广东省内最大一座村民自建大桥。

　　昨天下午，记者一行来到广和大桥。虽然已有10年历史，但过往车流量并不算多。下午4时许，正是广和大桥高峰期，记者在现场按表计数，1分钟仅有30辆车通过。

　　村民述苦：希望变欠债

　　村民萧先生介绍，上世纪90年代华快二期筹备上马，广和大桥项目被村集体迅速瞄上，且很快与南海市达成协议，以各占50%比例合资修建桥。

　　14社村民何先生介绍，当时很多村民都是倾囊而出，甚至宁愿不建房也要建桥。结果在2000年底大桥通车，却遭遇批文难题直至4年后才获准收费。收费至今已有五六年，“村民没从广和大桥收益获得一分钱好处。”

　　这究竟是什么原因呢？

　　首先是车流量不大，直至近两年每月才有1千多万元过桥费收入。第二是利息负担极重。村党支部书记何允定直言：“最低是6厘息，最高达1分。大桥建成已有10年，收费也有6年，至今只还了大约2000万元的本金。”他估计，要将整座大桥的本息还清仍要10多年时间。

　　第三，村民陈先生说，个别村官发展经济的思路有问题，将大部分好地段的土地租给一些没有实力的土地“炒家”，大片土地闲置。近一两年，村集体反而要出资复耕复绿。

　　书记回应：

　　如果重新开始肯定不建桥

　　鸦岗村党支部书记何允定直言，“如果是现在这种情形，我们肯定不会建广和大桥。”据他介绍，村集体外债高峰期最高为1.4亿元，目前仍欠外债1.2亿元。对于村民最关心的分红，他承认至今村集体确实没给过村民任何分红，“肯定要先还清外债才能分红”。