5日3时28分，1814次旅客列车安全抵达包头，内蒙古所有列车全部恢复正常运行

　　□“雪埋火车1400乘客被困”后续

　　5日3时28分，呼和浩特铁路局管内受雪害影响晚点时间最长的1815次列车（哈尔滨-包头）在晚点30小时30分后，终于安全抵达终点站。尽管在这很多人正熟睡的时间，但不少旅客并没有急着下车，车厢内气氛热烈，一些人自发组织起来，合唱《明天会更好》，纪念难忘的雪地旅途。经过铁路、公安、消防等部门全力抢险，1月4日17点12分，内蒙古大东沟—三介海子雪害区段胜利开通，所有列车全部恢复正常运行。

　　雪害频发列车受阻

　　受强冷空气影响，从1月2日晚起，内蒙古自治区大部地区的气温先后下降8-10℃，局部有暴雪。这次雪灾，地处严寒地区、穿越草原用地的集通铁路线是重灾区。

　　3日18时40分左右，由哈尔滨开往包头的1814（过了北京即称1815）次旅客列车在集通线大东沟站至三介海子车站突然遭遇暴风雪袭击，线路积雪平均厚达2.8米，由于巨大的风力和特殊的地形，18时56分，1814次列车被暴风雪迫停于集通线28公里300米处。

　　“太冷了。”上午，一位乘客裹着两层棉被面露难色地说。这时车外温度已经低到零下30℃，车内因为列车供暖设备的故障已经停暖。为排除故障而忙碌的列车长李洪海无奈地说：“我们的车是通过烧煤供暖的，现在车跑不起来，没有足够的风，煤就烧不旺。所以即使修好了，车里也不会太暖和。”中午，大学生李爽的同伴从另一节车厢打回热水，泡着几碗方便面。“最后四碗了，再困上半天不知道要吃什么了……”同伴望着车外白茫茫的雪说。

　　“前面正在加紧救援，开通道路呢，车站工作人员还要给我们送来食品和水，大家不要着急。”列车长李洪海望着车外渐渐暗下来的天色，在黑暗的车厢里安慰着大家。

　　顶风冒雪迅驰救援

　　1814次列车受阻后，集通铁路集团公司立即开展救援。时间一分一秒地过去，车厢外的风越刮越大，3日23时左右，雪害地点的风力达到八级以上，气温下降到了零下42℃，给救援工作造成了极大的困难。

　　车体一点点地被积雪吞噬，抢险队员们刚刚抢通的线路眨眼间又被暴风雪掩埋。列车受困的位置恰好处在一个洼地处，暴风雪垒起的雪墙与车身之间只剩下了一条只能容下一人行走的小窄缝，宽度不断地在缩小。抢险队员只有采取单边接力，两头推进的方式，一点点扩大雪墙与车厢内旅客的距离。

　　经过全体参战队员一夜的不间断抢险，4日6时35分，1814次列车7节车厢的750名旅客先行被转运到商都县安排食宿。

　　4日10时40分，另外4节车厢的350名旅客也被以同样的方法转运到了商都火车站；4日16时10分，随着救援机车与1814次列车剩余4节车厢的顺利对接，被困的1400多名旅客全部安然脱困，集通铁路全线抢通恢复行车。4日20时30分，1814次列车从商都车站开出，驶向列车终点站，车厢内传出了旅客的高呼声：“这下终于可以回家了！”

　　4日21时45分，经过坚守在1814次列车受困雪害地点的3000余名铁路职工、武警和消防官兵的奋力拼搏，铁路线两侧的积雪得到了彻底清除。随后其他雪害地点的线路两侧积雪也被有效控制。

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