达喀尔—第4赛段

　　从菲安巴拉到科皮亚波，全程394公里， 特殊赛段203公里。欢迎来到阿塔卡马沙漠，欢迎来到火星。在这片阿根廷与智利交界的沙漠中进行的五天赛事是本次达喀尔的精华所在。真正的考验开始了。

　　本报讯 阿塔卡马沙漠——地球上最接近火星的地方，传说这片全世界最干燥的沙漠中很多地方已经500年没有下过雨了。2010年达喀尔拉力赛第4赛段，在“火星沙地”上展开厮杀。

　　越是艰难的赛段越是拉开距离的好机会，出乎意料汽车组的争夺中却上演了一出并驾齐驱的好戏。宝马赛手彼得汉塞尔在沙漠中延续了之前的竞争力，但半路杀出的一匹“悍马”与“宝马”展开缠斗，从齐头并进一直到共同通过终点。组委会最终判定美国车手戈登的悍马车更胜一筹，拿到赛段冠军，而他比身边的九冠王只快了1秒。面对秒杀，彼得汉塞尔唯一能聊以自慰的是总成绩榜单上，他再次拉大了与塞恩斯和阿提亚的距离。摩托车组，两位法国车手德普雷和喀斯特乌占据总成绩前二，四轮摩托组依然是阿根廷兄弟帕特罗内利领跑，而俄罗斯人查金完成卡车组开赛四连冠。

　　至上赛段达喀尔史上最年轻车手19岁的卡巴列罗退赛，已经有近50辆参赛车辆告别了2010的达喀尔。尽管特殊路段被缩减到163公里，但本赛段退赛依然持续爆发。最让人震惊的消息莫过于夺冠大热门之一第一赛段冠军罗马因赛车故障退赛。

　　对中国车迷而言，更为遗憾的是中国军团也出现了首位退赛选手——赵永国。老赵的赛车在沙漠中陷住后，不幸与随后赶到的车相撞。除了老赵的遗憾，中国军团的成绩继续上升势头。老将卢宁军表现最好，完赛成绩第35位，总成绩跃升至41位。“我在科皮亚波大营享受了智利旅游局提供的美酒、葡萄，我还选择了按摩服务。他们技艺高超，给我留下深刻印象。”故地重游，老卢的日记记录了自己的好心情。（王启智）

　　退赛的车手还是个老板

　　自费的老赵明年还会来

　　达喀尔官方关于赵永国的资料很少，只是介绍了车手驾驶的是438号赛车，赛车为美版丰田皮卡越野赛车，但48岁的老赵却是个有故事的人。

　　据老赵朋友介绍：“老赵做汽车生意的，经营了10余个4Ｓ店。2004年开始玩赛车。除了老板身份老赵还是辽宁省汽车运动协会会长。为了今年的达喀尔，老赵花了20多万元买了一辆丰田越野皮卡。然后花费30多万元亲自改装。然后报名参赛后，虽然拉来部分赞助，但参赛的近400万元费用老赵自己承担了绝大部分。”

　　老赵说：“玩赛车的人，没去过达喀尔，那这辈子都会遗憾的。以前参加达喀尔拉力赛的中国选手使用的都是外国人改装的汽车，现在我们终于用上了自己的车。虽然我是第一次参赛，但今后每年我都要来参赛。” （王启智）

　　1彼得汉塞尔

　　2塞恩斯

　　3阿提亚

　　中国选手

　　41 卢宁军

　　42 周勇

　　43 江耀桓

　　54 朱金忠

　　汽车组总名次