本报讯羊城晚报记者林翎、实习生邓文燕、通讯员曹雪报道：记者在广州市交委昨天召开的2010年公共交通乘客代表座谈会上获悉，广州BRT的成功调度模式将推广到广州大道、东风路等客流较大的主干道上。

　　五条主干道推广BRT经验

　　广州市交委主任冼伟雄表示，按照广州目前的汽车上牌速度，每年需新增7.7条东风路才能满足需求，但土地的不可再生性决定了依靠建路来满足车辆新增的需求是不可能的，只能引导个体交通转向公共交通。

　　中山大道BRT运行之后，实施的短线、空车切入、大站快车、始发分流等调度模式，解决了客流较大站点的乘客疏运问题。市交委表示，这些成功的调度模式将推广到广州大道、解放路、机场路、环市路、东风路等主要干道部分客流量较大的站点，以加快车辆周转，及时疏运客流高断面的乘客。

　　上述措施将按照“以点带线，以线带面”的思路分阶段开展，其中第一阶段将于近期实施，以机场路新市墟站、广州大道白云区医院站等客流量较大的站点作为示范，实施效果评估后，再逐步分路段、分区域推广至环市路、解放路、东风路等主干道。

　　地铁通一线公交调一片

　　今年广州将开通四号线（黄村－万胜围段）、二号线（嘉禾－三元里段，江南西－广州新客站段）、三号线北延段、八号线（晓港－凤凰新村段）以及广佛线（佛山段）、珠江新城旅客自动输送系统等6条线路，这些线路通车后，全市地铁将达到238公里。冼伟雄表示，地铁通一线，公交就要调一片。交通部门将按照“以地铁为骨干、地面公交为支线、其它交通方式为补充”的城市公共交通发展战略，加强地面公交与轨道交通的衔接。