太平门南站换乘到太平门站，走路要十多分钟；新庄公交站汇聚了60多条公交线，但是却有5个叫新庄公交站的，经常让南京市民和外地客人绕得头晕。不少市民建议，乘着“龙蟠路—龙蟠中路—龙蟠南路”改造之机，给沿线公交站也“升级”。

　　同站换乘需要走10多分钟

　　家住龙蟠中路的陶大爷，今年81岁了，常喜欢到外面溜达，他特别犯愁的是到太平门站转车，因为北京东路方向过来的车停在太平门站，位于34中附近。而他从龙蟠中路坐过来的车却停在太平门南站，这两个站之间的距离足足有1千多米。“这条路，换乘太麻烦了，我要走十多分钟才行啊，害苦我们老年人了。”陶大爷说。

　　昨天下午，记者乘坐68路公交车到了太平门南站下车后，实地探访发现，龙蟠路方向的公交车有40路、58路、59路、68路、93路、313路以及南金线，在太平门都停在太平门南站。而北京东路方向到达太平门的公交车则停在太平门站，有20路、24路、44路、48路、67路、70路、140路、808路、811路。

　　因此，不少市民建议，“三龙”路改造，能够考虑到无缝换乘，就算公交站台不能移回来，那也可以让龙蟠路上过来的车既停太平门南站也停太平门站，方便市民换乘。

　　5个新庄公交站绕晕外地客

　　不仅是太平门公交站如此，沿线的新庄公交站也有问题。外地乘客对新庄公交站就很有意见。这里是多条线路的交汇点，又有立交桥，汇聚了60多条公交线，却分在5个都叫新庄的公交站点上，不仅外地人，就是本地人也经常会绕晕。“今年清明放假，表哥来学校看我，约的是下午3点在公交站台等，结果我等了半天没等到，实际上表哥坐了28路早就到了另一个站，最终我们穿过了3个斑马线，终于碰面，而此时已经3点半了。”南林大学生稽同学告诉记者。

　　记者到现场了解到，5个新庄站分别位于东南北三个方向。其中，南林大门口的新庄站点共计有22趟公交车，还是向3个完全不同的方向行驶，且因为新庄立交属于单行道，所以想要在反方向乘坐这些公交车更是麻烦。有的则需要走地下通道穿过立交桥，在国展中心旁的锁金村公交站乘坐，步行过去需要十几分钟。

　　市民希望此次改造，借鉴新街口站特色，将新庄站分为新庄东、新庄南和新庄北，以便换乘。唐辉 王宏斌