“立体快巴”模型清晰地显示出，其上层载客、下层通车的特点，对现有道路空间进行了再利用。太阳能和电能驱动也令这种车实现零排放。

　　第十三届北京科博会昨日开幕，来自12个国家以及港台地区的2112家企业带着各自的新技术、新产品，向人们展示了高科技将给生活带来的种种便捷。低碳、节能产品更是唱主角：中关村展区内，由新能源汽车、节能环保、低碳服务、污水可再生利用等板块组成的低碳展区成为大热门；九大论坛中，4个直面低碳话题。展览会将一直持续到5月31日，市民可到老国展现场免费换票，体验最新技术。

　　本报讯 乘客坐在公交车的上层，下层的宽敞空间如同隧道，小轿车轻松地穿梭其中，互不相扰。在昨天开幕的科博会上，新奇的“立体快巴”造型首次亮相就吸引了众人目光。记者从门头沟科委了解到，这种零排放的“立体快巴”是我国完全自主创新、全世界独有的产品，“最快的话今年就能在门头沟试点建设”。

　　每辆车综合成本5000万

　　在科博会的循环经济与节能减排技术展馆里，一个“立体快巴”模型正在演示其“空中公交”的功能，外形与地铁或城铁列车有些相似，横跨道路两边，上层用来运送乘客，下层则是空的，可以通行2米以下的小汽车。以此避免公交车和小汽车争路的现状。这样的一辆车投入综合成本约5000万元左右，40公里线路施工周期只需一年就可完成。

　　研发方深圳华世未来泊车设备有限公司负责人宋有洲介绍，“立体快巴”就是对现有的城市交通道路空间进行再利用，代替传统的公交车，达到减少公共交通道路资源的占用量。目前门头沟区科委和他们达成项目合作，已制定出了规划图，不久的将来“立体快巴”有望在门头沟内使用。

　　美国公司将来京洽谈合作

　　昨天下午，门头沟科委主任张文波向记者证实，6月16日，美国一个集团公司将来京与门头沟洽谈，对方出资、门头沟出技术，共同打造“立体快巴”，同时也正在和北京公交公司进行商谈。

　　张文波说，这是一个非常有前途的项目，改造成本低，原则上是门头沟哪里需要就建在哪儿，如果审批通过，“最快今年就能在门头沟试点建设”，同时还计划在门头沟的中芬生态谷投入建设，进行试点，时间也不会超过2011年。

　　■ 揭秘

　　铺设 加宽道路铺两条轨

　　宋有洲说，“立体快巴”车体总高度4.4-4.5米，加宽到可横跨两条行车道，这样车体下面空间就能并行两辆小轿车，大货车等可单独在货车道上行驶。

　　同时，只需将现有的主要交通干道加宽0.6米，铺设两条简易轨道，就可实现“立体快巴”的通行。考虑到一些车辆过高、桥梁较矮，车辆设计可根据实际情况调整。

　　载客 每辆容纳1000余人

　　据介绍，“立体快巴”最高时速60公里，每辆一次可载客1200-1400人，按40辆40公里线路往返计算，综合载人数量是普通公交大巴的几十倍，造价只有地铁的10%。

　　据估算“立体快巴”可以减少20%至30%的路面交通拥堵。

　　驱动 采用太阳能和电能

　　宋有洲介绍，“立体快巴”采用太阳能和电力驱动，利用超级电容实现快速充电，彻底实现零排放。

　　为了让充电方便，沿途还设置了充电桩，车辆行驶时只要接触就能充上电。而站台顶部则全部采用太阳能光伏板，也供快巴停靠站时充电，减少空气污染及碳排放。