本报讯（记者金志刚）从7月1日的只有2对沪宁直达高铁，到7月11日起每天最多有15对沪宁直达高铁（其中上海站到发6对、上海虹桥站到发9对），再到8月12日沪宁直达高铁增加到每天20对，而且大多数从上海站到发，铁路部门正在不断优化沪宁高铁运行方案。

　　自8月12日起，上海铁路局对部分列车运行图进行调整。沪宁城际高铁上海（上海虹桥）至南京直达高速动车组列车调整至20对，其中上海站至南京站16对，上海虹桥站至南京站4对。

　　铁路部门为何要有此一“变”呢？沪宁高铁的直达车，上海站始发的75分钟，上海虹桥站始发的73分钟，但如果是中途停站多的高铁列车，全程就要超过2个小时了。这一运行时间和原来的动车差不多，但高铁票价却比动车贵不少，因此旅客呼吁多开直达列车，铁路部门从7月11日起，把每天2对直达高铁增加到15对。

　　本报也曾援引同济大学铁道与城市交通研究院孙章教授的观点，提出“市内交通最小化”的概念，即旅客乘市内交通去火车站的时间应该尽量缩短。沪宁直达高铁从上海虹桥站始发的话，旅客花在市内交通的时间要比从上海站出发多一些，从而拉长了整个旅行时间。正是从这方面考虑，铁路部门再次增加5对沪宁直达高铁，而且把五分之四的直达车放在上海站始发。

　　调整后，上海站到发的高铁：

　　■上海站至南京站有16对直达高速动车组列车，车次为G7001～G7032次；有19对高速动车组列车（途中有停站），车次为G7051～G7088次。

　　■上海站至常州站高速动车组列车2对，车次为G7201～G7204次。

　　■上海站至无锡站高速动车组列车4对，车次为G7221～G7228次。

　　■上海站至苏州站高速动车组列车7对，车次为G7251～G7264次。

　　■上海站至昆山南站高速动车组列车2对，车次为G7281～G7284次。

　　上海虹桥站到发的高铁：

　　■上海虹桥站至南京站有4对直达高速动车组列车，车次为G7101～G7108次；有21对高速动车组列车（途中有停站），车次为G7121～G7162次。

　　■上海虹桥站至无锡站高速动车组列车2对，车次为G7231～G7234次。

　　■上海虹桥站至苏州站高速动车组列车3对，车次为G7271～G7276次。

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　　8月12日起，上海铁路局既有京沪线8对动车组卧铺列车改到沪宁城际高铁上运行。具体为：原北京南站至上海站间的D301/D302次、D305/D306次、D307/D308次、D313/D314次、D321/D322次列车共5对，以及原天津站至上海站间的D341/D342次列车1对，在上海虹桥站始发终到，并经沪宁城际高铁运行。北京南站至杭州站间的D309/D310次、北京南站至苏州站间的D385/D386次列车共2对经沪宁城际高铁运行。