增城桥头绿道服务区，青年骑手探索绿色“新玩法”。记者杜江摄 白云区钟落潭镇沿流溪河沿岸建设的绿道。 记者顾展旭 摄

　　记者昨日获悉，备受关注的广州绿道建设又有最新进展，截至今年7月底，广州市绿道建设工作综合进展约为总任务的69％，到今年9月，广州6条总长480公里绿道将全面完成建设任务并开始试运营。这6条绿道串联起了全市70余个城市景观节点、51个镇街，覆盖了12个区和县级市，为市民参与生态旅游提供了很好的平台。

　　目前，广州绿道游径建成约450.88公里，广州还与佛山、中山、东莞等市研究确定了绿道连接点及连接方案。

　　文／记者全杰

　　景观感受：

　　郁郁葱葱垂柳岸边

　　记者了解到，其实广州的绿道建设早在2008年就已经起步——增城从2008年开始探索绿道建设，目前已完成增派公路和增江河绿道近80公里，是目前国内线路最长、穿越景区景点最多、与公路分离相对最安全的自行车休闲健身道。

　　昨日，记者来到绿道的其中一段荔江公园江畔，专门体验了绿道的魅力所在：一边是茂密的荔枝古树郁郁葱葱、垂柳岸边，一边则是清澈的增江河安静地流淌。

　　广州绿道类型目前大致可分为生态型绿道、郊野型绿道、都市型绿道。其中郊野型绿道长343公里，比重最大，亮点最多；生态型绿道长32公里，主要在流溪河、石门国家森林公园等生态保护区开展建设；都市型绿道长105公里，让市民享受到低碳出行的便利。

　　“无论绿道属于哪种类型，都会发挥休憩、交通和环境三大重要功能。”广州市林业和园林局有关负责人说。

　　经济效益：

　　税收客流成倍翻

　　广州绿道建设，还将结合各类旅游资源，实现绿道促进地方经济发展功能。通过绿道串联整合自然人文景观、大型社区、商业中心、高新技术园区等，既满足市民休闲旅游消费的需求，又促进当地旅游业及相关产业的发展，达到开通一线，带动一片的目的。

　　绿道所带来的经济效益显而易见。根据近日中山大学对增城绿道做出的最新经济评估，2009年绿道经过的小楼、派潭、正果等三个山区镇税收分别增长87.65%、37.51%和42.17%，农民人均纯收入9281元，增长17.18%，增幅连续三年高于城镇居民。2010年以来，游客人数从1月份的5800人增加到3月份的28000人，呈大幅度上升的趋势。

　　绿道建设下步计划：

　　采取有效措施加快建设进度， 8月基本完成绿道游径、驿站建设，以及标识系统设置；9月全面完成建设任务并试运营。通过绿道建成一段，开放一段，举办绿道体验活动；举办“绿道论坛”，广泛争取各界对绿道建设、管理等方面的意见；编制绿道手册、绿道网站等方便市民了解、使用绿道。

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　　流溪河绿道（省2号绿道）：长124公里，主线从流溪河国家森林公园沿流溪河沿线经从化市、花都区、白云区、石井河、增埗河进入广州市区，支线从广从路、白云山、麓湖路进入广州市区。

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　　芙蓉嶂绿道（省4号绿道）：长28公里，从芙蓉嶂水库、平步大道沿天马河、巴江河、白坭河至佛山市。

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　　增江绿道（省2号绿道支线）：长87公里，从石门森林公园、白水寨风景区、增派公路、增正公路、增江河经增城市区至东莞市。

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　　天麓湖绿道（省2号绿道）：长36公里，从帽峰山森林公园、天麓湖森林公园、天鹿南路、科学城、开泰大道至增城市。

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　　莲花山绿道（省3号绿道）：长22公里，从滴水岩森林公园、大夫山森林公园、金山大道、兴业大道至东莞市。

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　　滨海绿道（省1号绿道）：长183公里，从龙溪大道、花地河、珠江沿岸、大学城、莲花山风景区、海鸥岛、黄山鲁森林公园、大角山滨海公园、龙穴大道、南沙湿地公园、万顷沙至中山市。