映秀 只剩60米今日抢通213国道
 |
 |
 |
攻克“拦路虎”
爆破10小时 炸出50米缺口
前日，映秀新城前旧有防洪堤被冲开了近百米，并在与壅塞体平行处留下了近200米的残堤。残堤阻挡了岷江水进入原河道，对映秀新城新筑防洪堤构成了严重威胁。昨日，映秀抢险前线指挥部决定，采用人工钻孔装填炸药的办法对旧堤进行爆破。
上午11时，记者再次来到映秀现场看到，一辆巨大的起重吊机停在壅塞体的岷江边缘，武警水电三总队的两名战士踩在吊机垂下来的踏板上，将粗大的安全扣扣到连着踏板的绳索，双手紧紧抓住绳索，犹如空中飞人一般，两人被缓缓送到了岷江江心的防洪堤背水面。随后，更多的武警战士被送到防洪堤上。下午4时，记者看到12名武警正使用风钻对着河堤钻孔，起重吊机不断将炸药运到河心供他们装填。
晚上8时30分，随着三四声巨响，河心旧堤被炸出了一个长约50米的大缺口，岷江水流发生变化，水流对映秀新城的冲击明显减弱。
武警水电三总队副总队长王泉介绍，昨日的整个爆破过程用时10个小时，武警战士在河堤上共钻孔200多个，并在河堤基脚挖了一个40米长的槽，共使用了炸药两吨。对于剩下的150米残堤，将视情况决定是否爆破。
保护红椿沟
构筑拦渣坎备战新降雨
根据雨情预报，21日晚当地还有大到暴雨，为防止红椿沟泥石流“卷土重来”，武警水电三总队提前采取新措施应对：在红椿沟口挖出深深的防洪沟，构筑起3道拦渣坎，防止泥石流对河道的正面冲击。
记者在红椿沟壅塞体上看到，以国道213线的便道为界，其上正在修筑拦渣坎。10多台挖掘机在壅塞体的斜面上，挖掘出3道深沟，每道与泥石流方向垂直，最终将形成长约百米、深10米、宽6米的壕沟。壕沟形成之后，将有效拦阻下冲的泥石流，改变其方向，并起到减弱泥石流冲击力的效果。
同时，为防止18日泥石流复发导致国道213线抢通受阻的情况重演，已抢通至烧房沟北侧的便道开始修筑拦渣坝。
记者在现场看到，在泥石流的下泻口，抢通部门用前后两排石笼砌起了一道弧形坝。石笼均用拇指粗的钢筋制作，长宽高各为2米、1.5米、1.5米，现场约有40名工人，正在向石笼中装填上石料和沙袋。工程技术人员向记者介绍，拦渣坝最终形成后，将形成一个导向烧房沟北侧的弧形，可将泥石流导引向水淹路面，从而保护新修的便道。
抢通213国道
还差60米 力争今日合龙
昨日，记者在抢通现场看到，经过泥石流反复冲毁的便道再度只剩下60米的水淹路面，震中生命线抢通胜利在望。
国道213线的抢通工作从14日起就一直顽强前进着，在18日还遭到了泥石流的再度破坏，使得抢通工作不得不“从头再来”。
昨日下午2时，烧房沟上20多台大型机械同时作业，一米一米地向前推进，在水边已看得到对面多台大型机械也在将土石方倒入江中。抢通工作仍然是按填方后反复压实的流程进行，最快的速度是每小时前进10米。
下午3时半，工程人员还对北线水淹路面上的一处危岩进行了爆破作业。两声炮响后，大量土石方落入水中，既清理了危岩，又为水淹路面提供了填方，南线道路又向水中挺进了约5米。
昨日晚9时，北线已抢通至铁索桥边，然而此时岷江水流量猛增到1250立方米/秒，上涨的江水瞬间就淹没了十来米已抢通的道路，施工人员被迫撤离。原本计划，在昨晚12时贯通国道213线的计划被迫推迟。
记者了解到，抢通工作将争分夺秒，力争在22日南北合龙，实现震中生命线的抢通。
早报记者雍兴中摄影赵霞
|
|
|
|