深圳晚报记者易红梅 通讯员刘洪韬报道 昨天上午，市交通运输委员会召开新闻通气会，向媒体公布该部门缓解深惠路布吉路段交通拥堵的具体举措。其中值得关注的是，荣超花园西侧（进入罗湖方向）的公交站点由单站双泊位改为4站8泊位，以解决此前该站点公交“列车化”的尴尬现状。

　　线路分站停靠

　　除了西侧公交站点泊位有调整外，荣超花园东侧公交站（往龙岗方向）由单站双泊位改建为3站7泊位。

　　同时，原有43条线路分站停靠，降低站点聚集压力。据市交委有关负责人表示，此举将使得单个站点高峰客流压力由9000人次／小时，下降为2700人次／小时。

　　增加始发运力

　　考虑到布吉片区前往东门、华强北和车公庙等区域的乘客较为集中，市交委昨日明确，往东门、华强北、福田中心区、车公庙、高新园区等11条公交线路，将从次日起在早高峰时段在荣超花园公交站新增始发运力40辆，新增始发运能将达到3200～4000人次／小时。

　　开通高峰专线

　　此外，市交委相关负责人昨日还表示，将在百鸽路荣超花园站开通3条高峰线路，共投入运力30辆，增加运能2400～3200人次／小时，新开通的高峰专线由百鸽路始发，经和坑路进入罗湖。

　　高峰专线41号由荣超花园开往火车站，高峰线42号由荣超花园开往东角头总站，高峰线43号由荣超花园开往侨城东总站。

　　公交站将扩容

　　记者了解到，此前荣超花园出现公交车排长队的关键原因是站点容量过小。昨天，市交委明确，将结合深惠路改扩建工程，按照以人为本、公交优先的原则，对荣超花园公交站实施大容量港湾站改造。