■ 国外做法

　　空中急救转运承运方亚盛公司市场营销部总监张磊介绍，国际上的空中救援，如果要申请航线，不需要申请程序。比如美国，它所有空中航线都是开通的，只要公司给国家交通部打一个电话就可以搞定，非常快速，为紧急救援节省了不少时间。而在我国，虽然目前申请临时航线的速度由原来的7到10天的审批工作日，提高到目前的几个小时，但仍然需要一份书面的申请报告。这样的速度和国外的空中救援速度相比，还是要慢不少。

　　最为关键的是，国外的很多保险公司都将空中救援纳入了自己的保险产业，尤其是欧洲。比如，德国有家公司，它采取会员制，1700万会员每年每人只要缴几十欧元，就可以享受到紧急救援保险的服务。假设有会员在山区发生车祸，直升机将赶到现场将其转送至医院；若当地医院无法救治，直升机还将带着伤员飞往更大的医院，而这个伤员却不需要支付一分钱，因为他是这家公司的会员，只需每年缴纳会费即可。

　　目前，我国还没有把空中紧急医疗救护转运纳入保险产业，而且还有很大一部分人群连保险都没有，再加上空中转运救援也刚刚开始。我们希望，终有一天，中国人也能像很多外国人一样，免费享受到快捷便利的空中医疗转运服务。