本报讯（记者王家安）9月19日，兰州迎来了机动车尾号限行的第二天，两天时间里，许多市民感到出行通畅了许多，往日抱怨道路拥堵而影响生意的的哥们也在这两天里跑得尽兴。但随之而来的“打车难”问题也凸显出来，自从前不久1000辆“甘A·82”开头的出租车报废后，目前兰州出租车确实有点少。

　　限行之后 “一车”难求

　　9月19日上午，家住天水路什字的范先生因为尾号限行，停好被限行的私家车，准备打车去上班，但当他从家门口的煤炭招待所一直走到盘旋路南口，始终难见一辆空出租车。因为限行，许多人在这两天都选择乘坐出租车、公交车等公共出行方式，让本来出租车供应量相对偏少的兰州，再现“打车难”问题。

　　当日下午3时，当市民田女士从位于五里铺的东部市场购物完准备打车时，也遇到了同样的困惑。从3时15分她开始在五里铺桥头等车，等了10分钟才盼来一辆空车，怀中抱着货物的她刚准备腾出手拦车，但车却被另一名手快的市民抢先一步拦走。

　　下午5时30分，白银路出现了每日最后一个出行高峰，许多想打车回家的市民也同样受阻。记者在中山林附近数了数，在10分钟内经过此处的出租车有24辆，却没有一辆是空的。金田出租公司的徐师傅高兴地告诉记者：“这两天，路上一下顺畅多了，上座率高了许多，我除了下午1时那会闲了半个小时，其余时间都能拉上客。”

　　家住东岗的李先生9月18日晚打车回家，一路上，司机看到路上人多，李先生又好说话，就商量着连续拼了两次车，这一个单趟，该出租车司机就多挣了18元。

　　“替补”新车 尽快推出

　　“就这样，有些的哥开始挑肥拣瘦，嫌我去的地方偏僻还不愿拉我。”9月19日下午5时26分，“打车难”和出租车交接班遇到了一起，在白银路上班的李先生回家途中还遭遇了无理的拒载。而同时，记者从运管部门了解到，当日兰州24个出租车运营公司，竟有多半接到了有关拒载、打车难以及司机私自拼车等围绕“车少”而进行的投诉。

　　谈到“车少”这个导致近日“打车难”的根源，兰州市交通局一位知情人士告诉记者，随着一个月前兰州1000辆以“甘A·82”开头的出租车正式报废，在实行单双号出行的情况下，兰州每日能在主城区上路的出租车数量只有不到3000辆，打车难就成了必然。

　　对此，兰州市城运处出租科负责人告诉记者，他们也考虑到了限行后出租车供不应求的问题，目前正在抓紧协商，加班进行新车更替手续办理工作，将争取在“十一”前后让替补“甘A·82”的新出租车尽快上路。